Fiabilité Renault Clio IV Société 1.5 dCi 75ch Air

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 4000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio IV en version utilitaire (Société) de 2014, totalisant 162 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en bon état et a bénéficié d'un entretien récent majeur, incluant le remplacement du kit de distribution, la vidange, ainsi que les pneus et plaquettes de frein avant neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 reflète une opportunité intéressante. Le véhicule bénéficie d'un prix très attractif, bien en dessous du marché, et d'un entretien récent majeur (distribution, freins, pneus). La note est principalement tempérée par le kilométrage évolutif et le statut de véhicule utilitaire, mais le moteur 1.5 dCi de cette génération est réputé fiable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible et excellente fiabilité générale du bloc moteur. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, une vigilance accrue est requise sur l'encrassement potentiel de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas d'usage urbain intensif. 📊 AVIS: Un des petits diesels les plus robustes et économiques de sa génération, un excellent choix si l'historique d'entretien est limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP), causant des pertes de puissance.
• Défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure prématurée de la batterie spécifique AGM/EFB due au système Start & Stop.
• Grippage de l'injecteur dédié à la régénération du FAP sur de longs trajets.

Points de vigilance

• Entretien majeur récent (distribution, freins, pneus) effectué, ce qui représente une économie de plus de 1000€ pour l'acheteur.
• Prix affiché très compétitif, significativement sous la cote du marché pour un véhicule avec cet historique d'entretien.
• Véhicule utilitaire (Société) 2 places, ce qui implique un usage potentiellement plus intensif et une polyvalence limitée pour un particulier.

Points forts

• Kit de distribution remplacé
• Vidange + filtres effectués
• Deux pneus avant neufs
• Plaquettes de frein avant neuves
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruits métalliques anormaux. Le ralenti doit être stable.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. Aucune fumée noire ou bleue ne doit sortir de l'échappement, signe de problème de turbo ou d'injection.
• Vérifiez que le système Start & Stop fonctionne correctement lors d'un arrêt. S'il ne s'active pas, la batterie spécifique est peut-être en fin de vie.
• Demandez si le voyant 'injection à contrôler' ou FAP s'est déjà allumé. Si oui, exigez les factures de réparation correspondantes.

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