Fiabilité Renault Clio IV Intens 1.5 dCi 90ch BVA

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 208800 km
• Prix annoncé : 6700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio IV de 2014, finition haute Intens, avec moteur diesel 1.5 dCi 90ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 208 800 km et est présenté comme une troisième main fiable, économique et bien entretenue, avec carnet et factures disponibles. De nombreuses options sont présentes comme le toit panoramique et la caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 représente une opportunité correcte pour cette Clio IV bien équipée (finition Intens, toit panoramique). Le prix est aligné sur le marché pour cette version haut de gamme, et l'historique complet (carnet, factures) est un excellent point. Cependant, le score est principalement limité par le kilométrage élevé qui impacte directement l'indice de fiabilité, malgré la robustesse reconnue du moteur 1.5 dCi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue du bloc 1.5 dCi K9K, capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Le kilométrage de 208 800 km implique une usure mécanique naturelle. La boîte automatique EDC nécessite un suivi rigoureux (vidanges) pour éviter des pannes coûteuses.

📊 AVIS: Moteur éprouvé mais qui arrive à un stade où les périphériques (turbo, injection) et la transmission demandent une vigilance accrue.

Défauts connus sur cette motorisation

• La pompe à injection Delphi peut générer de la limaille sur les versions antérieures à 2010, mais cette génération est fiabilisée avec une injection Siemens/Bosch.
• Usure des coussinets de bielle sur les versions antérieures à 2010. Ce moteur est fiabilisé.
• La boîte automatique EDC peut connaître des dysfonctionnements (actionneurs, embrayages) à fort kilométrage si mal entretenue.

Points de vigilance

• Historique complet fourni (carnet et factures), un gage de transparence rare et appréciable.
• Finition Intens avec des options valorisantes (toit panoramique, caméra), améliorant l'agrément et la valeur de revente.
• Kilométrage élevé (208 800 km), des frais d'entretien liés à l'usure (distribution, boîte EDC) sont à prévoir à court ou moyen terme.
• Troisième main, l'historique des styles de conduite est plus difficile à tracer malgré la présence des factures.

Points forts

• Finition Intens
• Boîte de vitesse automatique
• Toit panoramique
• Caméra de recul
• Carnet d'entretien et factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à la fluidité de la boîte automatique EDC, notamment à froid et à basse vitesse. Aucun à-coup ou broutage ne doit être perceptible.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'une forte accélération, signe d'une usure du turbo.
• Demandez la date et le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 208 800 km, elle a dû être faite au moins une fois, et la seconde échéance approche.

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