Fiabilité Renault Clio IV Estate Société 1.5 dCi

Scaniscore : 70/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 249000 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Renault Clio IV Estate de 2014 en version Société (2 places), totalisant 249 000 km. Le vendeur met en avant un entretien rigoureux, avec le kit de distribution récemment remplacé et une révision effectuée, factures à l'appui. Le véhicule, équipé d'un attelage, est présenté comme fiable et économique, malgré quelques traces d'usure normales.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 70/100, ce qui représente une bonne opportunité pour un véhicule utilitaire. Le score est principalement porté par un prix très attractif (plus de 20% sous la moyenne du marché) et un historique d'entretien limpide, avec des frais majeurs (distribution, révision) récemment effectués. Cependant, le kilométrage très élevé (près de 250 000 km) pèse lourdement sur l'indice de fiabilité, même si le moteur 1.5 dCi est réputé endurant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Le 1.5 dCi (K9K) est une référence en matière de fiabilité et de sobriété, capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: À 249 000 km, même les meilleurs moteurs entrent dans une zone de risque pour les périphériques coûteux (turbo, injection). La présence de factures et carnet est cruciale.

📊 AVIS: Moteur éprouvé, mais le kilométrage impose une vigilance maximale sur l'entretien passé et à venir.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité des injecteurs (principalement Delphi sur les anciennes générations, moins fréquent ici).
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.
• Usure des coussinets de bielles sur les versions antérieures à 2012 (peu probable sur ce modèle de 2014).

Points de vigilance

• Frais majeurs récents : Kit de distribution et révision déjà effectués, une économie substantielle.
• Prix très attractif : Positionné plus de 1000€ sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Historique traçable : La présence du carnet d'entretien et des factures récentes est un gage de transparence.
• Kilométrage très élevé : À 249 000 km, l'usure générale des composants (turbo, embrayage, injecteurs) est un risque statistique à ne pas ignorer.
• Véhicule utilitaire 2 places : La revente peut être plus compliquée qu'avec une version 5 places classique.

Points forts

• Kit de distribution complet remplacé récemment
• Révision faite (factures à l’appui)
• Carnet d’entretien disponible
• 4 pneus Michelin en excellent état
• Attelage

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez l'absence de claquements anormaux qui pourraient indiquer un problème d'injecteur.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'accélération franche, signe d'une usure du turbo.
• Assurez-vous que le ralenti est parfaitement stable, sans oscillations.

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