Fiabilité RENAULT CLIO IV dCi 90 Energy eco2

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 197000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2016, motorisation diesel dCi 90. Le véhicule totalise 197 000 km et est vendu par un professionnel. Elle dispose de plusieurs équipements intéressants comme le système de navigation, les sièges chauffants et le radar de recul. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel 1.5 dCi très fiable et est proposé à un prix attractif sous la moyenne du marché. Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (près de 200 000 km), qui augmente significativement le risque d'usure sur les composants majeurs et rend l'historique d'entretien (notamment la courroie de distribution) absolument critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur réputé pour sa sobriété et sa fiabilité dans cette génération, les problèmes des versions antérieures (coussinets, injection) sont corrigés.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage élevé (près de 200 000 km), une vigilance accrue est nécessaire sur l'encrassement du système anti-pollution (Vanne EGR, FAP) et l'usure des périphériques.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur qui a fait ses preuves, mais qui arrive à un kilométrage où l'historique d'entretien devient absolument critique pour garantir sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en usage urbain.
• Défaillance possible de l'injecteur de FAP, empêchant les régénérations.
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop, pouvant causer des bugs électroniques.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage très élevé (197 000 km). L'usure des pièces majeures (moteur, embrayage, turbo) est un risque statistique important.
• La courroie de distribution doit avoir été remplacée. Son état et sa date de remplacement ne sont pas mentionnés, c'est un point de contrôle impératif.
• Prix de vente inférieur de 500€ à la moyenne du marché, ce qui est un bon point de départ.
• Vendu par un professionnel (BTOCAR), offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Aide au stationnement
• Sièges chauffants
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruits de claquement. Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez que le régime est stable.
• À l'accélération sur route, vérifiez l'absence de fumée noire ou bleue à l'échappement. Une fumée noire indique un problème de combustion ou d'encrassement.
• Testez l'embrayage : en roulant à faible allure en 3ème, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage est fatigué.
• Vérifiez sous le capot la présence de suie ou de traces grasses autour des injecteurs. Cela peut indiquer une fuite au niveau des joints.

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