Fiabilité Renault Clio IV dCi 75 Energy Zen

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 110854 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2017 en finition Zen, motorisation diesel dCi 75. Le véhicule est vendu par un professionnel et affiche un kilométrage d'environ 110 000 km. Équipée du Bluetooth, régulateur/limiteur de vitesse et de la climatisation manuelle. Reprise et garantie possibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est neutre. Le prix de vente est attractif et le moteur 1.5 dCi est reconnu pour sa fiabilité. Cependant, le score est fortement pénalisé par des points de vigilance critiques : une incohérence majeure sur le kilométrage affiché, un contrôle technique non valide (ce qui est illégal pour un vendeur professionnel), et la nécessité de vérifier le remplacement de la courroie de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Sobriété exemplaire et coût d'entretien maîtrisé. ⚠️ ATTENTION: Surveillance de l'encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout si l'usage professionnel était majoritairement urbain. 📊 AVIS: Moteur extrêmement fiable et éprouvé, un excellent choix en occasion si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression, surtout en usage urbain intensif.
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Usure de la batterie Start & Stop (AGM/EFB) pouvant générer des erreurs électroniques.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage incohérent : L'annonce mentionne 99950 km dans les infos clés et 110854 km dans la description. A clarifier impérativement avec le vendeur.
• Contrôle Technique non valide : Un professionnel a l'obligation légale de fournir un CT de moins de 6 mois pour la vente. Cette situation est anormale.
• Courroie de distribution : Le véhicule ayant 9 ans, la courroie aurait dû être changée en 2023 (préconisation 6 ans/160000km). Exigez la facture.
• Usage professionnel détecté : Demander la nature exacte de cet usage (commercial, VTC, auto-école ?) car cela impacte l'usure générale du véhicule.

Points forts

• Régulateur de vitesse
• Bluetooth
• Ecomode
• Rétroviseurs électriques et dégivrants
• Vendu par professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un 'clic-clic' ou un bruit de chaîne signifie que la courroie et ses galets sont fatigués.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min : la poussée doit être linéaire, sans fumée noire à l'échappement, signe d'un turbo et d'une injection sains.
• Vérifiez sous le cache moteur la présence de suie ou d'humidité autour des injecteurs. Une fuite, même minime, est un signe avant-coureur de problèmes coûteux.
• Demandez si le voyant 'injection à contrôler' ou 'antipollution' s'est déjà allumé. Si oui, cela peut indiquer un début d'encrassement de la vanne EGR ou du FAP.

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