Fiabilité RENAULT CLIO - IV 5 Portes 0.9 TCe 90cv essence / éthanol

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 143854 km
• Prix annoncé : 4999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2015 avec moteur 0.9 TCe de 90ch, compatible essence et éthanol, totalisant 143 854 km. Le véhicule est vendu par un professionnel et dispose d'options telles que le GPS, l'aide au parking arrière et le régulateur de vitesse. Le vendeur met en avant un entretien constructeur et une faible consommation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est le reflet d'une opportunité intéressante conditionnée à une vérification rigoureuse. Le prix est exceptionnellement bas, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui en fait le point fort majeur. Le moteur 0.9 TCe est réputé fiable, un atout majeur par rapport à d'autres motorisations de l'époque. Cependant, le kilométrage élevé impose une vigilance accrue sur les points d'usure connus (fuites, périphériques) et l'historique d'entretien doit être impeccable pour valider l'affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur robuste et économique à chaîne de distribution, bien plus fiable que le 1.2 TCe de la même époque.

⚠️ ATTENTION: Passé 100 000 km, ce bloc est connu pour des fuites au niveau du boîtier d'eau en plastique et du carter de distribution. La chaîne peut s'allonger sur les modèles mal entretenus.

📊 AVIS: Excellent choix moteur pour une Clio, à condition de vérifier l'étanchéité et l'historique des vidanges.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat (boîtier d'eau), causant des fuites de liquide de refroidissement.
• Défaut d'étanchéité du joint de carter de distribution, entraînant un suintement d'huile.
• Allongement de la chaîne de distribution sur les premiers millésimes en cas d'entretien laxiste.
• Défaillance occasionnelle du capteur PMH pouvant causer des difficultés de démarrage.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 47.78C (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, plus de 2000€ sous la cote moyenne du marché.
• Moteur 0.9 TCe (H4Bt) réputé fiable, doté d'une chaîne de distribution.
• Kilométrage évolutif (143 854 km) : une inspection des points d'usure est indispensable.
• Compatibilité éthanol non détaillée : il est crucial de savoir s'il s'agit d'une conversion homologuée avec boîtier ou d'une simple reprogrammation.

Points forts

• Compatible essence et éthanol
• Entretien constructeur
• CT OK
• Faible consommation
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À l'aide d'une lampe, inspectez attentivement le dessus de la boîte de vitesses, sous le gros boîtier en plastique noir (boîtier d'eau). La présence de traces blanchâtres ou rosées signe une fuite de liquide de refroidissement, même ancienne.
• Penchez-vous sur le côté droit du moteur (côté passager). Cherchez des traces d'huile grasse sur le carter métallique qui protège la chaîne. Une fuite ici est fréquente et nécessite une intervention.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pendant 10 secondes. Un bruit de frottement métallique ou de crécelle peut indiquer une chaîne de distribution fatiguée.
• Pendant l'essai, vérifiez que le système Start & Stop fonctionne correctement. Son dysfonctionnement peut signaler une batterie faible.

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