Fiabilité RENAULT CLIO IV (2) 1.5 DCI 90 ENERGY LIMITED

Scaniscore : 90/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 48000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV phase 2 de 2016, finition Limited, avec un moteur diesel 1.5 dCi de 90ch. Elle affiche un faible kilométrage de 48 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel à Montpellier, avec un historique d'entretien documenté, incluant le kit de distribution remplacé en 2022 et un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 90/100. Cette Clio IV est une opportunité rare, combinant un moteur diesel réputé fiable (K9K post-2010), un kilométrage certifié très faible et un historique limpide incluant le remplacement récent de la distribution. Son prix est exceptionnellement attractif, plus de 20% sous la moyenne du marché, ce qui en fait une affaire de premier ordre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur extrêmement sobre et endurant, idéal pour de longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Surveillance de l'encrassement (FAP/EGR) en cas d'usage urbain intensif. La batterie Start & Stop (AGM/EFB) est plus coûteuse à remplacer.

📊 AVIS: Un des petits diesels les plus fiables de sa génération. L'entretien régulier est la clé de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop
• Défaillance possible des capteurs de pression différentielle du FAP

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif : affiché à 9 990 €, soit environ 2 500 € sous la cote moyenne du marché.
• ✅ Entretien majeur effectué : le kit de distribution a été remplacé en 2022, un coût de plus de 600€ économisé pour les 5 prochaines années.
• ✅ Moteur fiable : cette génération du 1.5 dCi (K9K post-2010) est réputée pour sa robustesse et sa sobriété.
• ⚠️ Très faible kilométrage annuel pour un diesel (4 800 km/an). À vérifier si l'usage n'était pas exclusivement urbain, ce qui pourrait encrasser le FAP et la vanne EGR.

Points forts

• Kit distribution fait le 19/09/2022 à 33342 KM
• Faible kilométrage (48 000 km)
• Factures d'entretien disponibles
• Vendu par professionnel bien noté
• Prix qualifié de 'Bonne affaire'

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou à l'allumage du voyant 'injection à contrôler', signes d'un encrassement EGR/FAP.
• Vérifiez que le système Start & Stop fonctionne correctement. S'il est inactif, cela peut signaler une batterie en fin de vie.
• Demandez quel type de trajets le précédent propriétaire effectuait. Des trajets réguliers sur autoroute sont un excellent signe pour ce moteur diesel.
• Tendez l'oreille au démarrage à froid pour déceler tout bruit anormal. Le moteur doit tourner rond sans claquements.

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