Fiabilité RENAULT CLIO IV (2) 1.5 DCI 90 ENERGY BUSINESS ECO2 82G

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 119000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV phase 2 de 2017, motorisation diesel 1.5 dCi 90ch en finition Business. Le véhicule affiche 119 000 km, est équipé d'une boîte manuelle et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un moteur 1.5 dCi réputé très fiable dans cette génération et un prix de vente attractif, en dessous de la moyenne du marché. Cependant, la note est significativement tempérée par un historique chargé (4 propriétaires et un usage professionnel détecté), ce qui représente un point de vigilance majeur. Le fait que l'annonce soit en ligne depuis plus de 60 jours offre un levier de négociation important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Sobriété record et coût d'usage très faible. Ce bloc post-2010 est la version fiabilisée et la plus aboutie du K9K.

⚠️ ATTENTION: Passé 100 000 km, surveiller l'encrassement de la vanne EGR et les capteurs du FAP, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville. La batterie AGM/EFB du Start&Stop doit être de qualité pour éviter les bugs électroniques.

📊 AVIS: Un des moteurs diesel les plus fiables et économiques de sa génération. Un excellent choix, à condition que l'entretien ait été suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression
• Défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP
• Usure de la batterie AGM/EFB spécifique au système Start & Stop

Points de vigilance

• Historique chargé : 4 propriétaires et un usage professionnel sont détectés pour un véhicule de 9 ans. L'usure pourrait être supérieure à la normale.
• Annonce en ligne depuis 60 jours, ce qui est inhabituellement long pour ce type de véhicule et peut cacher un défaut ou un désintérêt du marché.
• Échéance de la courroie de distribution (6 ans) dépassée. Son remplacement est un point de contrôle non négociable.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Historique Disponible
• Système de navigation info trafic
• Faible consommation

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de claquement ou de 'mitraillette' ne doit se faire entendre. Un ralenti stable est impératif.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni fumée noire visible dans le rétroviseur, signes d'un problème d'injection ou de turbo.
• Vérifiez dans le menu de l'ordinateur de bord s'il y a des messages d'erreur mémorisés, notamment 'Injection à contrôler' ou 'Antipollution à contrôler'.
• Demandez à voir le compartiment moteur. Cherchez des traces de suie noire autour des injecteurs (signe d'une fuite au joint) ou des odeurs de gazole.

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