Fiabilité Renault Clio IV 1.5 DCI 90ch Intens BVM5

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 128000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2015, motorisation diesel 1.5 dCi 90ch avec boîte manuelle, totalisant 128 000 km. Il s'agit de la finition haut de gamme Intens, bien équipée avec GPS, feux LED et radars de recul. Le vendeur, un professionnel, indique que les entretiens majeurs, y compris le kit de distribution, sont neufs et offre une garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, ce qui traduit un bilan contrasté. Le véhicule bénéficie d'un atout majeur avec son moteur 1.5 dCi très fiable et le remplacement récent du kit de distribution, une opération coûteuse qui sécurise l'achat. Cependant, le score est lourdement pénalisé par un prix de vente supérieur de 1 000 € à la moyenne du marché et, surtout, par la mention d'un contrôle technique non valide, ce qui constitue une anomalie majeure pour une annonce de professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Excellente sobriété et fiabilité reconnue sur cette génération (post-2010).

⚠️ ATTENTION: L'usage urbain exclusif peut encrasser le système anti-pollution (vanne EGR, FAP).

📊 AVIS: Moteur très robuste et économique, idéal pour un usage mixte/routier. Le remplacement récent de la distribution est un gage de tranquillité majeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et des capteurs du FAP, surtout en cas d'usage majoritairement urbain.
• Grippage ou fuite de l'injecteur de régénération du filtre à particules, pouvant empêcher son nettoyage automatique.
• Usure de la batterie renforcée (Stop & Start), pouvant entraîner la désactivation de la fonction et des messages d'erreur.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 922 annonces de Renault Clio des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 500 €. La moitié des annonces se situe entre 5 600 € et 7 800 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 800 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Entretien majeur récent : Le kit de distribution et la pompe à eau ont été remplacés, une opération coûteuse (800-1000€) qui sécurise l'achat pour plusieurs années.
• 🔴 Contrôle Technique non valide : C'est une anomalie grave pour un vendeur professionnel qui est légalement tenu de fournir un CT de moins de 6 mois. À clarifier impérativement.
• 🟡 Prix élevé : Le véhicule est affiché 1000€ au-dessus de sa cote de marché, ce qui rend la négociation indispensable.
• ⚠️ Activité du vendeur : Le SIREN correspond à une activité de réparation automobile (4520A) et non de commerce (4511Z). La vente n'est pas son activité principale.

Points forts

• KIT distrib + Pompe à eau neuf
• Vidange et filtres neufs
• Courroie accessoire neuve
• Véhicule entretenu avec carnet
• Garantie incluse

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez au tableau de bord l'absence des voyants 'injection à contrôler' ou 'antipollution'. Leur présence signale un problème sur le FAP ou la vanne EGR.
• À l'essai, assurez-vous que les accélérations à bas régime (entre 1500 et 2500 tours/min) sont franches et sans à-coups.
• Demandez la facture du kit de distribution. Même si l'annonce le mentionne, seule la facture détaillée prouve que l'intervention a bien été réalisée avec des pièces de qualité.
• Testez le système Stop & Start lors de plusieurs arrêts. S'il ne se déclenche jamais, la batterie est probablement en fin de vie.

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