Fiabilité RENAULT CLIO IV 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS ECO2 90G

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 207932 km
• Prix annoncé : 3690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Clio IV de 2015, version Intens avec le moteur diesel 1.5 dCi 90. Le véhicule a un kilométrage très élevé de 207 932 km et est vendu par un particulier. La boîte de vitesses est manuelle.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage extrême du véhicule et l'absence totale d'informations sur son entretien. Bien que le prix soit exceptionnellement bas, plus de 35% sous le marché, le risque lié à l'usure d'un moteur de plus de 200 000 km sans historique est majeur. Le bloc 1.5 dCi est réputé fiable, mais à ce stade, des frais importants comme la distribution ou l'embrayage sont à prévoir si non justifiés par des factures.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et très économique, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: À plus de 200 000 km, l'usure des périphériques (turbo, injection, FAP) devient un risque réel. L'entretien doit être irréprochable et prouvé.

📊 AVIS: Le bloc moteur est robuste, mais la vigilance est maximale à ce kilométrage extrême. Sans historique, l'achat s'apparente à une loterie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et des capteurs du FAP, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.
• Défaillance possible de l'injecteur de régénération du filtre à particules.
• Usure prématurée de la batterie renforcée spécifique au système Start & Stop.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 922 annonces de Renault Clio des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 500 €. La moitié des annonces se situe entre 5 600 € et 7 800 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 800 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (plus de 200 000 km) sans aucun historique d'entretien fourni. Le risque de pannes coûteuses est significatif.
• Prix affiché exceptionnellement bas, environ 38% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• La courroie de distribution doit être remplacée tous les 5 ans. À 11 ans, un second remplacement est dû. Exigez la facture, sinon prévoyez un remplacement immédiat.
• Annonce extrêmement succincte : aucune description, peu de photos. Manque de transparence à clarifier avec le vendeur.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant 'injection à contrôler' ou antipollution ne reste allumé. C'est un signe d'encrassement du FAP ou de la vanne EGR.
• Pendant l'essai, réalisez des accélérations franches à bas régime (entre 1500 et 2500 tr/min). La réponse doit être immédiate et sans à-coups.
• Écoutez attentivement le moteur au ralenti. Un fonctionnement régulier est attendu. Tout claquement ou sifflement anormal doit alerter.
• Demandez spécifiquement la date de remplacement de la batterie. Si le Start & Stop ne fonctionne pas, c'est souvent le premier signe d'une batterie fatiguée.

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