Fiabilité Renault Clio IV 1.5 dCi 75 energy Limited Phase 2

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 95000 km
• Prix annoncé : 6900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV Phase 2 finition Limited, 1.5 dCi 75 ch, première mise en circulation le 21/04/2017, 95 000 km, blanc Glacier, boîte manuelle 5 vitesses. Vendue par le courtier CAR TRADE à Rixheim/Mulhouse, visible sur rendez-vous, avec possibility d'extension de garantie et livraison en France. Le prix annoncé est hors frais d'agence et hors carte grise.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 54/100 reflète un moteur 1.5 dCi K9K Euro 6 (note fiabilité base 80) pénalisé par l'absence de tout justificatif d'entretien explicite dans l'annonce, un vendeur courtier dont l'activité déclarée n'est pas le commerce automobile, et un prix annoncé attractif (6 900 € vs 9 290 € de cote médiane) mais affiché hors frais d'agence et d'immatriculation, donc non définitif et surtout non justifié par l'historique fourni. Les 95 000 km et le kilométrage annuel d'environ 10 100 km sont cohérents, mais rien ne prouve le suivi réel malgré le mot 'SUIVI' du titre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP : bloc K9K Euro 6 réputé solide, version 75 ch à turbo fixe encore plus sereine que la 110 ch.

⚠️ ATTENTION : encrassement vanne EGR basse pression et capteurs de pression différentielle du FAP vers 110 000 km ; batterie AGM/EFB sollicitée par le Stop & Start.

📊 AVIS : moteur fiable si l'entretien est documenté et si l'usage n'a pas été exclusivement urbain.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression et défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP (vers 110 000 km)
• Injecteur dédié au FAP : grippage ou fuite pouvant entraîner un échec de régénération et le colmatage du filtre (vers 130 000 km)
• Usure prématurée / décharge de la batterie AGM-EFB liée au Stop & Start, avec messages électroniques fugitifs
• Nettoyage FAP à prévoir plus fréquemment en usage urbain

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Le titre annonce 'SUIVI' mais aucune facture, aucun carnet d'entretien et aucun détail du suivi n'apparaît dans le texte de l'annonce : à exiger avant tout déplacement.
• Prix de 6 900 € affiché explicitement hors frais d'agence et hors frais d'immatriculation : le coût réel final sera supérieur.
• Le vendeur est un courtier en intermédiation automobile (activité déclarée 7010Z, société créée en 2023) : bien faire préciser par écrit sur le bon de commande la garantie légale de conformité et le vendeur réel du véhicule.
• Usage antérieur inconnu (urbain/périurbain) : un usage 100 % urbain favorise l'encrassement EGR/FAP sur ce bloc diesel.
• Base moteur K9K génération Euro 6 (injection Continental/Siemens, coussinets renforcés) : nettement plus saine que la 'Génération Noire' 2001-2010.

Points forts

• Finition Limited (jantes 16' diamantées, volant cuir, vitres arrière surteintées, seuils et badge Limited)
• Crit'Air 2, conforme aux ZFE en 2026
• Écran tactile 7'', régulateur/limiteur, clim manuelle
• Prix inférieur d'environ 26 % à la cote médiane
• Kilométrage annuel faible (≈10 100 km/an)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez le moteur 30 secondes : un claquement sec ou un sifflement continu au ralenti peut signaler un problème d'injection ou de turbo.
• Après un essai de 15 minutes, regardez sous la voiture et sur le bloc moteur : une trace d'huile fraîche indique un joint ou un cache-culbuteurs fatigué.
• Accélérez franchement sur voie rapide en 3e : un à-coup, un trou à l'accélération ou l'allumage d'un voyant 'injection à contrôler' évoque un encrassement EGR/FAP.
• Vérifiez que le voyant moteur s'allume bien quelques secondes au contact puis s'éteint : s'il reste éteint ou clignote, l'électronique pose question.

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