Fiabilité Renault Clio IV 1.2 TCe 120ch energy Intens EDC

Scaniscore : 42/100 — À FUIR

• Année : 2017
• Kilométrage : 99902 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le garage MON AUTO propose à la vente une Renault Clio IV de 2017, en finition haute Intens. Elle est équipée du moteur essence 1.2 TCe de 120ch associé à une boîte automatique EDC. Le véhicule est décrit comme étant en excellent état, avec un contrôle technique de moins de 6 mois et est vendu révisé avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 TCe et de la boîte EDC6, connus pour des pannes graves et coûteuses (affaire 'Motorgate'). Bien que le prix soit attractif et la finition 'Intens' bien équipée, le risque mécanique majeur et le SIREN suspect du vendeur rendent cet achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Agréable et souple en conduite coulée.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse moteur (surconsommation d'huile, distribution) et de panne de la boîte EDC6. C'est l'une des motorisations les moins fiables du marché.

📊 AVIS: Profil mécanique à proscrire absolument en occasion.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile critique (défaut de segmentation) pouvant entraîner une casse moteur.
• Allongement et casse de la chaîne de distribution par manque de lubrification.
• Usure prématurée et pannes de la boîte automatique EDC6 (à-coups, surchauffe, blocage).
• Fusion des soupapes suite à l'encrassement généré par la combustion de l'huile.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe H5F : Au cœur de l'affaire 'Motorgate', ce moteur est connu pour une surconsommation d'huile menant à une casse prématurée. Fiabilité catastrophique.
• Boîte EDC6 à embrayages secs : Modèle connu pour ses pannes, surchauffes et à-coups, particulièrement en usage urbain.
• Historique d'entretien non détaillé : Pour ce moteur, l'absence de carnet et de factures prouvant des vidanges rapprochées avec l'huile préconisée est un veto.
• Prix de vente inférieur à la moyenne du marché pour cette version.

Points forts

• Finition Intens (haut de gamme)
• Boîte automatique EDC6
• Vendu révisé et avec une garantie de 3 mois
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau d'huile impérativement : s'il n'est pas au maximum absolu, fuyez. Une jauge basse est un signe de consommation excessive.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de chaîne ou cliquetis métallique du côté droit du moteur est un signe de distribution détendue, un défaut grave.
• Lors de l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte auto à basse vitesse : des à-coups, broutages ou hésitations sont des symptômes de défaillance imminente.
• À l'accélération (franche), demandez à quelqu'un de vous suivre et de vérifier la couleur de la fumée d'échappement : une fumée bleue est le signe que le moteur brûle de l'huile.

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