Fiabilité Renault Clio IV 1.2 TCe 120 Intens EDC6 2015

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2015
• Kilométrage : 117000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur professionnel Vroom Market Herblay (SIREN 993066927) proposant une Renault Clio IV Intens 1.2 TCe 120 ch EDC de 2015 à 117 000 km, essence, boîte automatique, gris, 5 portes. Contrôle technique de moins de 6 mois annoncé, carnet d'entretien mentionné disponible, 4 propriétaires précédents. Prix : 6 990 € hors frais d'agence.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bloqué à 10/100 par le protocole de veto : le moteur 1.2 TCe H5F (Motorgate) associé à la boîte EDC6 à sec affiche une note de fiabilité de 15/100, très en dessous du plafond impératif de 59/100, et le véhicule a eu 4 propriétaires en 11 ans sans historique de remplacement moteur documenté. Le prix de 6 990 € est au-dessus de la cote marché (~4 500-5 500 €) pour une Clio IV de 2015 à 117 000 km, ce qui aggrave le dossier plutôt que de le compenser. L'absence de photos de qualité dans l'annonce (uniquement 3 images basiques) et l'absence de mention d'un remplacement moteur ou d'une prise en charge Motorgate rendent cet achat très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP : Motorisation agréable et sobre sur route, boîte EDC6 confortable.

⚠️ ATTENTION : Bloc 1.2 TCe H5F en pleine période Motorgate (avant mai 2016) — surconsommation d'huile et risque de casse moteur ; boîte EDC6 à sec fragile en usage urbain.

📊 AVIS : Profil moteur à haut risque, surtout à 117 000 km sans preuve de remplacement ou de prise en charge Renault.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile par défaut de segmentation (Motorgate) — risque de casse moteur
• Détente de la chaîne de distribution induite par le manque d'huile
• Boîte EDC6 à embrayages secs : surchauffe, à-coups, défaillance des actionneurs
• Encrassement des soupapes et calaminage accéléré

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 554 annonces de Renault Clio des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 999 €. La moitié des annonces se situe entre 6 900 € et 9 898 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 898 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe H5F (Motorgate) : taux de casse moteur élevé avant le 11 mai 2016 — ce véhicule de 10/2015 est en pleine période à risque, aucun remplacement moteur n'est mentionné
• Boîte EDC6 à embrayages secs : surchauffes et à-coups fréquents en ville, réparation 1 200 à 2 800 € — vérifier la vidange et l'absence de code défaut
• 4 propriétaires précédents : historique de suivi difficile à reconstituer, exiger le rapport Autoviza complet
• Prix 6 990 € supérieur au marché (~5 500 €) pour ce kilométrage et cette motorisation à risque
• Photos professionnelles disponibles uniquement sur demande — vérifier l'état carrosserie et intérieur avant déplacement
• 'Tarif hors frais d'agence' : vérifier le montant exact des frais supplémentaires appliqués à la vente

Points forts

• Finition Intens bien équipée (GPS, clim auto, sièges chauffants non confirmés, phares LED, régulateur, radar de recul)
• Boîte automatique EDC6
• Contrôle technique annoncé de moins de 6 mois
• Carnet d'entretien mentionné
• État général annoncé 'Bon état'

À vérifier avant d'acheter

• Cherchez un bidon d'huile entamé dans le coffre ou dans le compartiment moteur — c'est le signe que le propriétaire fait l'appoint en permanence, révélateur direct du défaut Motorgate.
• Tirez la jauge d'huile avant tout démarrage : un niveau au minimum ou à sec est un signal d'alarme immédiat.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez côté distribution (côté passager) : un bruit de crécelle métallique signale une chaîne déjà détendue par le manque de lubrification.
• Faites un essai en embouteillage ou à basse vitesse pendant au moins 15 minutes : tout à-coup violent, hésitation à l'engagement ou message de surchauffe boîte au tableau de bord est rédhibitoire.

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