Fiabilité RENAULT CLIO IV 1.2 TCe 120 ch Limited EDC BOITE AUTO
Scaniscore : 59/100 — MOYEN
- Année : 2015
- Kilométrage : 119000 km
- Prix annoncé : 7990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Renault Clio IV de 2015, finition Limited, avec 119 000 km. Il s'agit du moteur essence 1.2 TCe de 120 ch associé à la boîte de vitesses automatique EDC. Le véhicule est décrit comme révisé avec un contrôle technique à jour et dispose d'un rapport d'historique. Les équipements notables incluent le GPS, l'aide au stationnement et la climatisation automatique.
Pourquoi ce score
ATTENTION : Le Scaniscore de 59/100 est le résultat d'une contradiction majeure. Le véhicule bénéficie d'un prix très attractif (1000€ sous la cote) et d'un historique traçable, ce qui booste mathématiquement sa note. Cependant, cette note est PLAFONNÉE à 59 en raison de la fiabilité catastrophique et bien connue du moteur 1.2 TCe H5F couplé à la boîte EDC6, qui représente un risque de panne grave et extrêmement coûteux (casse moteur, boîte HS).
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 15/100
✅ TOP: Moteur souple et performant pour la catégorie lorsque fonctionnel.
⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Ce moteur H5F est au coeur de l'affaire 'Motorgate' (surconsommation d'huile menant à la casse). Il est ici couplé à la boîte EDC6 à sec, elle-même très fragile (usure prématurée, pannes). C'est l'un des duos les plus risqués du marché de l'occasion.
📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. Vigilance élevée recommandée.
Défauts connus sur cette motorisation
- Surconsommation d'huile critique due à un défaut de segmentation (Motorgate)
- Casse moteur par manque de lubrification
- Allongement de la chaîne de distribution
- Usure prématurée et pannes de la boîte automatique EDC6 (embrayages, mécatronique)
Points de vigilance
- Moteur 1.2 TCe (H5F) : Ce bloc est tristement célèbre pour sa surconsommation d'huile pouvant entraîner une casse moteur (Affaire "Motorgate").
- Boîte EDC6 à sec : Cette transmission est connue pour ses pannes, surchauffes et l'usure prématurée de ses embrayages, engendrant des frais de réparation très élevés.
- Distribution par chaîne : Sur ce moteur, la chaîne peut s'allonger prématurément à cause du manque de lubrification (lié à la surconsommation d'huile), augmentant le risque de casse.
- Prix compétitif : Le prix affiché est inférieur de 1000€ à la moyenne du marché pour un modèle similaire.
- Historique disponible : La mention d'un rapport Autoviza est un gage de transparence important.
Points forts
- Boîte de vitesse automatique
- Rapport d’historique disponible
- Véhicule révisée - ct ok
- Aide au stationnement
- Système de navigation (GPS)
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez le niveau d'huile moteur : il doit être impérativement au niveau maximum. Un niveau bas est un signal d'alarme absolu sur ce moteur.
- Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de cliquetis ou de chaîne métallique du côté droit du moteur indique une distribution déjà fatiguée.
- Lors de l'essai, soyez attentif à la boîte de vitesses à basse vitesse (en ville/bouchons) : des à-coups, broutements ou patinages excessifs sont des signes de fin de vie de l'embrayage ou de la boîte.
- Demandez au vendeur s'il a constaté une consommation d'huile. Sa réponse, même évasive, est un indicateur crucial.
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