Fiabilité Renault Clio IV 1.2 75ch Life

Scaniscore : 52/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 111600 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio IV de 2014, finition Life, avec un moteur essence 1.2 16v de 75ch. Le véhicule totalise 111 600 km et dispose d'une boîte manuelle. Le vendeur met en avant sa fiabilité et son aspect économique, ainsi que le remplacement récent de la courroie de distribution. Le contrôle technique est valide jusqu'en août 2027.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente (7 000 €) significativement au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle (estimée à 5 990 €). Malgré cette surcote, le véhicule présente de bons fondamentaux : un moteur réputé très fiable (D4F) et un entretien clé (courroie de distribution) récemment effectué. Une forte négociation est indispensable pour que cette annonce devienne une opportunité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, éprouvé et très économique à l'usage comme à l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Surveiller les bobines d'allumage (ratés de combustion) et l'encrassement potentiel du boîtier papillon (ralenti instable).

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération chez Renault. L'entretien de base est la clé de sa longévité exceptionnelle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc, causant un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, générant un ralenti instable ou des calages.
• Fuites d'huile mineures possibles au niveau du couvre-culasse avec le kilométrage.

Points de vigilance

• Prix affiché 17% au-dessus de la moyenne du marché (7 000 € vs 5 990 €).
• Moteur D4F réputé très fiable et économique à l'entretien.
• Courroie de distribution remplacée en 2023, une dépense majeure en moins pour les 4 prochaines années.
• Annonce en ligne depuis plus de 7 semaines, ce qui est inhabituellement long.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Courroie de distribution changée à 85000km en 2023
• Contrôle technique valide jusqu'en 08/2027
• Crit'Air 1
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez et laissez tourner au ralenti. Écoutez si le régime moteur est stable. S'il 'broute' ou oscille, le boîtier papillon est peut-être encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter dans les tours de façon linéaire, sans à-coups, signe de bobines d'allumage saines.
• Après l'essai, moteur chaud, jetez un œil sous le moteur à l'avant droit (côté passager). Une odeur d'huile brûlée ou des traces de suintement peuvent indiquer une fuite au niveau des joints.
• Demandez à voir la facture du changement de la courroie de distribution. Le texte de l'annonce est un bon début, mais seule la facture garantit que le travail a été fait correctement avec des pièces de qualité.

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