Fiabilité Renault Clio IV 1.2 16V 75cv zen

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 93900 km
• Prix annoncé : 7690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio IV de fin 2016, motorisation essence 1.2 16v 75cv en finition Zen. Le véhicule affiche un peu moins de 94 000 km, est en bon état général selon le vendeur, avec un contrôle technique à jour et un carnet d'entretien disponible. Le vendeur précise qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est très bon, soutenu par un moteur D4F réputé très fiable et un historique d'entretien traçable. Le prix est positionné de manière juste par rapport au marché. Le score est légèrement tempéré par une annonce peu détaillée et l'incertitude majeure concernant le remplacement de la courroie de distribution, un point crucial à ce kilométrage et cet âge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur D4F simple, économique et réputé indestructible. L'un des blocs les plus fiables produits par Renault.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur la courroie de distribution (tous les 5 ans/120 000 km). Surveiller également les bobines d'allumage et l'encrassement du boîtier papillon.

📊 AVIS: Excellent choix pour la fiabilité, à condition que le suivi de la distribution soit irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord) causant des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, provoquant un ralenti instable ou des calages.
• Fuites d'huile mineures au niveau du joint de couvre-culasse.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Courroie de distribution: à 9.5 ans, l'échéance des 5 ans est largement dépassée. Son remplacement est impératif et urgent si non effectué (facture exigée).
• Moteur D4F atmosphérique très fiable et éprouvé, un gage de sérénité mécanique.
• Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Équipement à vérifier : La photo montre une radio basique et non l'écran tactile MediaNav normalement présent sur la finition Zen.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique ok
• Régulateur de vitesse
• Allumage automatique des phares
• Essuies glace automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement le moteur. Un ralenti qui oscille ou semble instable peut signaler un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Des à-coups ou des trous à l'accélération peuvent indiquer une bobine d'allumage fatiguée.
• Demandez à voir le moteur tourner au ralenti capot ouvert. Inspectez le dessus du moteur (couvre-culasse) pour déceler d'éventuels suintements d'huile.
• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou est absente, considérez que l'opération est à faire immédiatement.

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