Fiabilité RENAULT CLIO IV 1.2 16V 75ch Expression

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 96500 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2014, motorisation essence 1.2 16V de 75ch en finition Expression. Le véhicule totalise 96 500 km et dispose d'un suivi d'entretien Renault. Il est bien équipé avec GPS, sièges chauffants et radars de recul. Vendu par un professionnel avec une garantie contractuelle.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente affiché à 7 490 €, soit près de 1 000 € au-dessus de la moyenne du marché (6 500 €) pour ce modèle. Bien que le moteur soit très fiable (Renault D4F) et l'historique potentiellement bon ('Suivi Renault'), cette surévaluation rend l'offre peu attractive en l'état et impose une négociation significative.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur D4F atmosphérique simple, économique et réputé pour sa grande robustesse. Coûts d'entretien très maîtrisés.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur la courroie de distribution, à remplacer tous les 5 ans. Sensibilité des bobines d'allumage et encrassement possible du boîtier papillon.

📊 AVIS: Un excellent choix mécanique en occasion, fiable et sans piège si l'entretien (surtout la distribution) a été suivi scrupuleusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord), causant des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, provoquant un ralenti instable ou des calages.
• Fuites d'huile mineures possibles au niveau du couvre-culasse avec l'âge.

Points de vigilance

• Prix affiché significativement supérieur à la moyenne du marché (7490€ vs 6500€).
• À 12 ans, la courroie de distribution doit impérativement avoir été remplacée deux fois (vers 2019 et 2024). Exigez les factures correspondantes.
• Moteur D4F éprouvé et très fiable, un atout majeur pour la longévité.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale de 6 mois sur les vices cachés.

Points forts

• Suivi Renault
• Dernier entretien à jour
• Sièges chauffants
• Radar de stationnement arrière
• GPS

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'absence de bruits de couinement provenant de la courroie d'accessoires.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez que le régime est parfaitement stable. S'il oscille, cela peut indiquer un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter dans les tours sans à-coups ni trous, signe d'un allumage en bonne santé.
• Demandez à voir le carnet d'entretien et cherchez spécifiquement la facture du dernier remplacement du kit de distribution. Sans preuve écrite, considérez qu'il est à faire.

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