Fiabilité Renault Clio IV 0.9 TCe Expression

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2012, motorisation essence 0.9 TCe de 90ch avec boîte manuelle, totalisant 150 000 km. Le vendeur, un professionnel, indique que l'entretien est suivi et à jour. Le véhicule est vendu avec une garantie de 6 mois et est présenté comme économique, fiable et idéal pour un jeune conducteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 78/100. Ce véhicule se distingue par un prix très attractif, bien en dessous de sa cote marché estimée, et est proposé par un professionnel incluant une garantie de 6 mois, un facteur de sécurité majeur. La fiabilité intrinsèque du moteur 0.9 TCe est bonne, bien que le kilométrage élevé impose une vigilance accrue sur l'entretien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur à chaîne (pas de courroie à changer), très économique et volontaire en ville.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le boîtier de thermostat en plastique qui peut se fissurer (fuite LDR), la chaîne de distribution qui peut s'allonger si les vidanges ont été espacées, et l'encrassement des soupapes si l'usage est exclusivement urbain.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement fiable, bien plus que le 1.2 TCe de la même époque. A 150 000 km, la santé du moteur dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, causant des fuites de liquide de refroidissement.
• Allongement de la chaîne de distribution en cas de mauvais entretien (huile non conforme, vidanges espacées).
• Suintement d'huile au niveau du carter de distribution.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) en cas de conduite majoritairement urbaine.
• Dysfonctionnements possibles du capteur PMH (Point Mort Haut).

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois incluse, un gage de sécurité.
• Rapport d'historique disponible, favorisant la transparence de la transaction.
• Kilométrage de 150 000 km, un cap important qui nécessite une vérification approfondie de l'historique d'entretien et de l'usure générale.

Points forts

• Entretien suivi
• Vidange à jour
• Garantie 6 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Écran multimédia avec Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, cherchez à droite du bloc moteur (sous le filtre à air) le boîtier noir en plastique d'où partent les grosses durites. Inspectez-le de près pour des traces de dépôt blanc ou rose, signe d'une fuite de liquide de refroidissement passée ou présente.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Un bruit de chaîne de vélo ou de ferraille qui dure 2-3 secondes est un signe d'allongement de la chaîne de distribution. Le moteur doit être silencieux.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime (ex: en 3ème à 40km/h). Le moteur doit prendre ses tours sans trous ni hésitations, signe que les soupapes ne sont pas trop encrassées.
• Vérifiez que le chauffage dans l'habitacle fonctionne bien et envoie de l'air chaud, un chauffage faible peut être un symptôme de problème sur le circuit de refroidissement.

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