Fiabilité Renault Clio IV 0.9 TCE Apple CarPlay Caméra de recul Radar AV AR

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 158000 km
• Prix annoncé : 6290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Renault Clio IV de fin 2018, motorisée par le bloc essence 0.9 TCe de 76ch avec boîte manuelle. Elle totalise 158 000 km et se distingue par un bon niveau d'équipement (Apple CarPlay, caméra, radars AV/AR). Le vendeur professionnel met en avant une révision très récente incluant les freins, la vidange et d'autres pièces d'usure.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 76/100, classant ce véhicule comme une opportunité. Il est porté par un prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché, et un moteur 0.9 TCe réputé fiable. De plus, une révision majeure récente (freins, vidange) est un atout considérable. Le score est principalement tempéré par le kilométrage élevé et le manque de clarté sur l'historique d'entretien complet.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution robuste et économique, sans les problèmes de consommation d'huile du 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: Passé 150 000 km, les points de vigilance se portent sur les périphériques comme le boîtier de thermostat en plastique et les éventuels suintements d'huile au carter de distribution.

📊 AVIS: Profil moteur très fiable pour sa génération. Le kilométrage élevé impose de vérifier que l'entretien (vidanges) a été rigoureux pour préserver la chaîne.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, pouvant causer des fuites de liquide de refroidissement.
• Suintements d'huile au niveau du joint du carter de distribution.
• Allongement de la chaîne de distribution possible en cas de mauvais entretien (vidanges espacées).
• Encrassement des soupapes sur trajets exclusivement urbains.

Points de vigilance

• Prix très attractif, plus de 1500€ sous la cote moyenne du marché.
• Révision majeure récente incluant freins, vidange et biellettes. Aucun frais immédiat à prévoir.
• Kilométrage évolutif (158 000 km). L'usure des pièces non remplacées lors de la dernière révision est à surveiller.
• L'historique d'entretien complet (carnet, factures) n'est pas mentionné. C'est un point crucial à vérifier.
• Ce modèle est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La correction en concession est impérative et doit être prouvée par une facture.

Points forts

• Dernière révision effectuée en Août 2026
• Disques et plaquettes de freins neufs
• Apple CarPlay, Caméra de recul, Radars AV/AR
• Livraison offerte dans toute la France
• Deux clés disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur. Un bruit de chaîne ou de ferraille, même bref, indique une usure de la distribution.
• Moteur tournant, inspectez la zone autour du boîtier noir à droite du moteur (boîtier d'eau/thermostat). Toute trace d'humidité ou de dépôt blanchâtre/rosé signale une fuite de liquide de refroidissement.
• Après l'essai, vérifiez sous le moteur à la recherche de gouttes d'huile fraîches, qui pourraient confirmer un suintement au niveau du carter de distribution.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations sont franches et sans à-coups, ce qui pourrait indiquer un problème d'allumage ou d'injection.

Voir toutes les expertises Scanicar