Fiabilité Renault CLIO IV 0.9 TCE 90CH LIMITED 5P

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 113000 km
• Prix annoncé : 8690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de fin 2017, finition bien équipée 'Limited' avec le moteur essence 0.9 TCe 90ch. Le véhicule totalise 113 000 km, est de couleur noire et dispose d'une boîte de vitesse manuelle. Proposée par un vendeur professionnel, l'annonce détaille une longue liste d'équipements de confort et de sécurité.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par la fiabilité reconnue du moteur 0.9 TCe et un prix de vente aligné sur la moyenne du marché. Cependant, le score est fortement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures) et le contrôle technique dans l'annonce, ce qui est un point de vigilance majeur pour un véhicule de plus de 100 000 km, même vendu par un professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur économique et fiable, échappant aux problèmes de son contemporain le 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le boîtier de thermostat (fuites), l'allongement de la chaîne de distribution si l'huile n'est pas de qualité, et l'encrassement des soupapes sur trajets urbains.

📊 AVIS: Excellent petit moteur si l'entretien a été rigoureux. La vigilance est accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique
• Suintement d'huile au niveau du carter de distribution
• Allongement de la chaîne de distribution si l'entretien est négligé
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) en usage urbain

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 944 annonces de Renault Clio des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 490 €. La moitié des annonces se situe entre 8 480 € et 10 498 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 498 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 0.9 TCe (H4Bt) réputé fiable, sans les problèmes connus du 1.2 TCe.
• Crit'Air 1, aucune restriction de circulation dans les ZFE.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. C'est un point bloquant à ce kilométrage si l'historique est manquant.
• L'état de la chaîne de distribution est à surveiller sur ce moteur, surtout si les vidanges ont été espacées.

Points forts

• Finition Limited
• Ecran tactile avec Bluetooth
• Démarrage sans clé
• Radar de recul
• Clim auto

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille côté droit du moteur. Un bruit de chaîne ou de ferraille qui s'estompe après quelques secondes peut indiquer une chaîne de distribution détendue.
• Avec une lampe de poche, inspectez la zone autour du boîtier noir en plastique à droite du moteur (boîtier de thermostat). Cherchez des traces de dépôts blanchâtres ou rosés, signe d'une fuite de liquide de refroidissement passée ou présente.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. Le moteur doit monter dans les tours de façon linéaire et sans à-coups, signe d'une bonne santé du turbo et de l'injection.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, qui indiquerait une consommation d'huile.

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