Fiabilité Renault CLIO IV 0.9 TCE 90CH INITIALE PARIS

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 81000 km
• Prix annoncé : 8790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2016 en finition haut de gamme Initiale Paris, équipée du moteur essence 0.9 TCe de 90ch. Le véhicule a parcouru 81 000 km et est vendu par un professionnel du réseau TransakAuto. Il dispose d'un rapport d'historique et de nombreuses options comme le toit panoramique et une sellerie cuir. Une garantie est possible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 65/100. Cette Clio bénéficie de deux atouts majeurs : son moteur 0.9 TCe, réputé fiable et économique à l'inverse du 1.2 TCe, et sa finition haut de gamme Initiale Paris richement équipée. En revanche, le score est tempéré par un prix final qui, une fois les frais d'agence de 890€ inclus, se situe au-dessus de la moyenne du marché. La disponibilité d'un rapport historique est un gage de transparence à saluer, mais une négociation sur le tarif global est conseillée pour en faire une bonne affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur très fiable, sans les défauts de conception du 1.2 TCe. ⚠️ ATTENTION: Surveiller le boîtier de thermostat en plastique (fuite possible) et écouter d'éventuels cliquetis de la chaîne de distribution au démarrage à froid. 📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité pour un usage quotidien, si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, entraînant une perte de liquide de refroidissement.
• Allongement de la chaîne de distribution, identifiable par un cliquetis au démarrage à froid.
• Défaillance occasionnelle du capteur de position vilebrequin (capteur PMH), causant des problèmes de démarrage.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 944 annonces de Renault Clio des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 980 €. La moitié des annonces se situe entre 7 900 € et 9 990 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Moteur 0.9 TCe fiable : Ce bloc est réputé pour sa robustesse, contrairement au 1.2 TCe de la même époque qui a connu de gros soucis de fiabilité.
• ✅ Faible kilométrage : Avec seulement 8 100 km par an en moyenne, ce véhicule a été peu sollicité pour son âge.
• ⚠️ Frais d'agence importants : Des frais d'intermédiation de 890€ s'ajoutent au prix affiché, portant le coût total à 9680€.
• ⚠️ Historique d'entretien à confirmer : L'annonce mentionne un rapport Autoviza mais pas le carnet d'entretien ou les factures. A exiger.

Points forts

• Finition Initiale Paris
• Toit ouvrant / panoramique
• Régulateur de vitesse
• Rapport d’historique disponible
• Garantie mécanique possible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille dans le compartiment moteur. Un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique qui disparaît après quelques secondes indique une usure de la distribution.
• Moteur froid, inspectez visuellement la zone autour du boîtier noir où sont connectées les grosses durites de refroidissement. Des traces blanchâtres ou rosées signalent une fuite passée ou présente du thermostat.
• Pendant l'essai, assurez-vous que le moteur ne donne pas d'à-coups et que le démarrage est franc. Des ratés ou un démarrage difficile peuvent indiquer un problème avec le capteur PMH.
• Exigez l'historique des vidanges. Des intervalles respectés sont le meilleur gage de longévité pour la chaîne de distribution.

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