Fiabilité Renault Clio IV 0.9 TCE 90 Limited

Scaniscore : 91/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 115000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio IV phase 2 de 2019, motorisée par le bloc essence 0.9 TCe de 90ch. Elle totalise 115 000 km et est vendue par un professionnel, RD PNEUS. Le véhicule dispose d'un entretien suivi (carnet et factures), avec 4 pneus neufs et une vidange récente. Elle est équipée d'un GPS tactile, de la climatisation, et est garantie 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 91/100. Cette Clio IV est une opportunité rare, combinant un moteur 0.9 TCe réputé fiable, un historique limpide (carnet, factures) et une préparation sérieuse par un professionnel (pneus neufs, vidange). Son prix est particulièrement attractif, se situant 1000€ sous la moyenne du marché, ce qui en fait une affaire à saisir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue, coût d'usage maîtrisé et distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: Le point faible de ce bloc est le boîtier de thermostat en plastique qui peut se fissurer. À inspecter pour toute trace de fuite de liquide de refroidissement.

📊 AVIS: Excellent petit moteur pour la Clio. Robuste et économique, sa fiabilité est un atout majeur à condition que l'entretien ait été régulier.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement.
• Suintements d'huile au niveau du carter de distribution (joint en pâte).
• Allongement possible de la chaîne de distribution si les vidanges sont négligées.
• Encrassement des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.31Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très compétitif, situé 1000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique d'entretien complet (carnet et factures) et frais récents effectués (pneus, vidange), un gage de tranquillité.
• Moteur 0.9 TCe à chaîne réputé fiable, un avantage majeur par rapport à d'autres motorisations essence contemporaines.
• Kilométrage évolutif (115 000 km). Bien que le moteur soit robuste, une vigilance sur les pièces d'usure à long terme est de mise.

Points forts

• Garantie 3 mois (extension possible)
• Moteur à chaîne de distribution
• 4 pneus neufs / Vidange OK
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, inspectez le côté droit du bloc moteur. Cherchez des traces blanchâtres ou rosées autour du boîtier noir en plastique (thermostat) — signe d'une fuite de liquide de refroidissement passée ou présente.
• Démarrez le moteur à froid et tendez l'oreille. Un léger bruit de ferraille ou de cliquetis qui disparaît après quelques secondes peut indiquer une usure du tendeur de chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération à bas régime. Des hésitations peuvent révéler un début d'encrassement des soupapes, typique des trajets urbains.
• Vérifiez que le carnet d'entretien mentionne des vidanges avec l'huile préconisée (5W40 norme RN0710). Une huile inadaptée accélère l'usure de la chaîne.

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