Fiabilité Renault Clio IV 0.9 TCE 90 INTENS
Scaniscore : 64/100 — MOYEN
- Année : 2016
- Kilométrage : 87750 km
- Prix annoncé : 9200 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Renault Clio IV de 2016, finition haut de gamme Intens, avec un moteur essence 0.9 TCe de 90ch. Le véhicule a 87 750 km et est équipé d'une boîte manuelle. Elle dispose du GPS, du démarrage sans clé, de l'aide au stationnement et de la climatisation automatique. Vendue par un professionnel avec une garantie de 3 mois.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est MOYEN (64/100). Le véhicule bénéficie d'une excellente base mécanique avec le moteur 0.9 TCe, réputé fiable. Le prix est correct pour une vente par un professionnel avec une garantie. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures, un point critique pour un véhicule de 10 ans.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 82/100
✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, bien plus fiable que le 1.2 TCe. Distribution par chaîne, gage de tranquillité.
⚠️ ATTENTION: Le point faible est le boîtier de thermostat en plastique qui peut se fissurer et causer une surchauffe. La chaîne de distribution, bien que durable, peut s'allonger si les vidanges ont été négligées.
📊 AVIS: Excellent bloc moteur pour un usage quotidien, fiable à condition que l'entretien ait été suivi sérieusement.
Défauts connus sur cette motorisation
- Fissuration du boîtier de thermostat en plastique
- Fuite d'huile au niveau du carter de distribution
- Allongement de la chaîne de distribution en cas de mauvais entretien
- Dysfonctionnement du capteur PMH (Point Mort Haut)
- Encrassement des soupapes sur trajets majoritairement urbains
Points de vigilance
- Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. C'est un point de vigilance majeur pour un véhicule de 10 ans.
- Le moteur 0.9 TCe est fiable, mais le boîtier de thermostat en plastique est un point faible connu pouvant causer des surchauffes. A inspecter.
- Vendu par un professionnel, offrant une garantie de 3 mois et une sécurité sur la transaction.
- Moteur 0.9 TCe (H4Bt) à chaîne de distribution, réputé bien plus fiable que le 1.2 TCe de la même époque.
Points forts
- Finition Intens (haut de gamme)
- Garantie 3 mois incluse
- Crit'Air 1
- Démarrage sans clé
- GPS et aide au stationnement
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur : un bruit de ferraille ou de crécelle qui s'estompe après quelques secondes peut indiquer une chaîne de distribution fatiguée.
- Inspectez la zone autour du boîtier noir en plastique à droite du moteur (boîtier de thermostat) : cherchez des traces de liquide rose/jaune séché, signe d'une fuite passée ou actuelle.
- Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez qu'il n'y a pas d'odeur de liquide de refroidissement chaud dans l'habitacle ou autour du capot.
- Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations sont franches et sans à-coups, ce qui pourrait trahir un encrassement ou un problème de capteur.
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