Fiabilité Renault Clio IV 0.9 TCe 75 ch Limited

Scaniscore : 91/100 — EXCELLENT

• Année : 2018
• Kilométrage : 85000 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV de 2018, finition Limited avec moteur essence 0.9 TCe de 75 ch, totalisant 85 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel, JM AUTO, avec une révision complète effectuée (vidange, filtres, pneus avant neufs) et une garantie de 6 mois. La distribution est à chaîne, ne nécessitant pas de remplacement périodique. Le contrôle technique est vierge.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 91/100. Ce véhicule combine un moteur très fiable (0.9 TCe à chaîne), un historique limpide avec factures, et une vente par un professionnel incluant une garantie de 6 mois. Son prix de 8 000 € est nettement inférieur à sa cote de marché estimée à 9 490 €, ce qui en fait une opportunité de premier ordre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur à chaîne réputé robuste et économique, sans les problèmes chroniques du 1.2 TCe contemporain.

⚠️ ATTENTION: Surveillance requise sur le boîtier de thermostat en plastique (fuites potentielles) et les suintements d'huile au carter de distribution.

📊 AVIS: Excellent choix mécanique dans cette catégorie, fiable si les vidanges ont été régulières.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat en plastique, pouvant causer des fuites de liquide de refroidissement.
• Suintements d'huile au niveau du joint du carter de distribution.
• Allongement de la chaîne de distribution si les intervalles de vidange ne sont pas respectés.
• Encrassement des soupapes d'admission en cas de trajets exclusivement urbains.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec SIREN et une garantie de 6 mois, un gage de sécurité.
• Moteur 0.9 TCe à chaîne, réputé pour sa fiabilité (contrairement au 1.2 TCe).
• Entretien majeur récent (révision, pneus neufs), aucun frais à prévoir à court terme.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Distribution par chaîne
• Révision complète effectuée avant la vente
• Pneus avant neufs
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de chaîne ou de ferraille ne doit se faire entendre. Un cliquetis persistant peut indiquer une chaîne détendue.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez la zone à droite du moteur, autour du gros boîtier noir (thermostat). Cherchez des traces de dépôt blanchâtre ou rosé, signe d'une fuite de liquide de refroidissement passée ou présente.
• Vérifiez que le ralenti est parfaitement stable, sans à-coups ni vibrations excessives, ce qui pourrait indiquer un encrassement ou un problème de capteur PMH.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations, ce qui serait un très mauvais signe pour la segmentation.

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