Fiabilité Renault Clio III, phase 2

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 41000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio III phase 2 de 2012, motorisation essence 1.2 75ch. Le véhicule affiche un très faible kilométrage certifié de 41 000 km. Le vendeur indique qu'aucun frais n'est à prévoir, que le contrôle technique est à jour et que les factures sont disponibles.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 80/100. Ce véhicule se distingue par un kilométrage exceptionnellement bas pour son âge et un prix très attractif, situé sous la moyenne du marché. La fiabilité reconnue du moteur 1.2 16v est un atout majeur. Le score est principalement tiré vers le haut par le rapport prix/kilométrage et l'historique documenté (factures), malgré une présentation d'annonce basique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur éprouvé, simple et peu coûteux à entretenir, idéal pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur la courroie de distribution, à remplacer impérativement tous les 6 ans. Les bobines d'allumage peuvent aussi être un point faible avec l'âge.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, à condition que l'entretien périodique (surtout la distribution) ait été suivi scrupuleusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Remplacement impératif du kit de courroie de distribution et pompe à eau tous les 6 ans.
• Faiblesse potentielle du bloc bobine d'allumage monobloc avec l'âge, causant des ratés d'allumage.

Points de vigilance

• ✅ Kilométrage très faible et certifié (41 000 km), rare pour un véhicule de 14 ans.
• ✅ Prix de vente (5 990 €) inférieur à la cote moyenne du marché (6 800 €).
• ✅ Moteur 1.2 16v (D4F) réputé pour sa grande fiabilité et sa simplicité d'entretien.
• 🚨 Âge du véhicule (14 ans) : La courroie de distribution a dû être remplacée deux fois. Exigez la facture du dernier remplacement (qui devait avoir lieu vers fin 2023).

Points forts

• Seulement 41.000km céritifiés
• Aucun frais à prévoir
• CT à jour
• Factures disponibles
• Excellent état (proche du neuf)

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à voir la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Compte tenu de l'âge (14 ans), elle devrait avoir été remplacée 2 fois. Une facture datant de moins de 2-3 ans est attendue. Sans preuve, considérez qu'elle est à faire immédiatement.
• Démarrez le moteur à froid. Il doit tourner rond sans à-coups. Des ratés ou un ralenti instable peuvent indiquer un problème de bobine d'allumage.
• Vérifiez la présence de suintements d'huile autour du couvre-culasse (le haut du moteur), un classique sur ce bloc mais qui doit rester minime.

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