Fiabilité RENAULT CLIO III 3 1.4 i 98CH AUTHENTIQUE

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2005
• Kilométrage : 179000 km
• Prix annoncé : 900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2005 avec 179 000 km, moteur essence 1.4 16V de 98ch. Le véhicule est roulant avec un contrôle technique valide jusqu'en août 2026, mais est vendu en l'état "à réparer" pour professionnels ou export. Des travaux sur la suspension avant (amortisseur/ressort cassé) et les pneus avant sont à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est forcé à 10/100 (verdict DANGER) en application du protocole de VETO. L'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 21 ans, notamment concernant l'âge de la courroie de distribution, représente un risque financier et de sécurité inacceptable pour un particulier, malgré le prix d'appel très bas. Ce véhicule est strictement réservé à un professionnel de l'automobile.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Mécanique simple et éprouvée, facile à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Moteur pénalisé par des périphériques fragiles (bobines Sagem, capteur PMH). À 179 000 km, sans historique, la courroie de distribution est le point de rupture potentiel.

📊 AVIS: Un bloc fiable à la base, mais qui devient une loterie à ce kilométrage sans aucune facture. Le risque de casse moteur est élevé si la distribution est d'origine ou ancienne.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité chronique des bobines d'allumage crayon (marque Sagem), provoquant un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Faux contacts ou corrosion du connecteur du capteur PMH, pouvant empêcher le démarrage.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, causant un ralenti instable et des à-coups.

Points de vigilance

• Défaut critique de sécurité : Amortisseur et ressort avant cassés. Le véhicule n'est pas apte à circuler en sécurité.
• Absence totale d'historique d'entretien. L'âge de la courroie de distribution est inconnu, ce qui représente un risque majeur de casse moteur.
• Pneus avant usés à remplacer immédiatement.
• Vente destinée aux professionnels/export, ce qui implique une exclusion probable de garantie pour un particulier.
• Prix de vente extrêmement bas, reflétant l'état du véhicule.

Points forts

• Prix très attractif (900 €)
• Véhicule roulant
• Vendu par un professionnel
• CT OK jusqu’à 08/2026
• Vente transparente sur les défauts

À vérifier avant d'acheter

• Exigez de voir la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si absente, considérez qu'elle est à faire immédiatement pour ne pas risquer de casser le moteur.
• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. S'il 'boîte' ou vibre fortement, une ou plusieurs bobines d'allumage sont probablement défectueuses.
• Après l'essai, vérifiez l'absence de mayonnaise (mélange huile/eau) sous le bouchon de remplissage d'huile, signe d'un possible problème de joint de culasse.
• Pendant l'essai, soyez attentif à un ralenti qui oscille fortement à l'arrêt, ce qui indiquerait un boîtier papillon encrassé.

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