Fiabilité RENAULT CLIO III (2) 1.2 16V 75 EXPRESSION CLIM 5P EURO5

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 117500 km
• Prix annoncé : 4200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Clio 3 de 2010, motorisation essence 1.2 16V de 75 chevaux avec 117 500 km. Il s'agit d'une version 5 portes en finition Expression Clim, équipée d'une boîte de vitesses manuelle. Le vendeur est un particulier situé en Seine-et-Marne (77).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement plombé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, ce qui est un risque majeur sur un véhicule de 16 ans. Bien que le moteur soit réputé fiable et le prix affiché correct, la courroie de distribution est très certainement à remplacer d'urgence (coût ~600€), ce qui annule l'attrait financier initial. Le manque de transparence du vendeur est un signal d'alarme important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et simple, très économique à l'usage et à l'entretien. ⚠️ ATTENTION: Échéance de la courroie de distribution (5 ans) à respecter scrupuleusement, bobines d'allumage fragiles, ralenti parfois instable (boîtier papillon). 📊 AVIS: Un excellent moteur pour la ville si l'entretien de base, notamment la distribution, est documenté et à jour.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc, entraînant des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, provoquant un ralenti instable ou des calages.
• Fuites d'huile mineures au niveau du couvre-culasse.

Points de vigilance

• Courroie de distribution : Le véhicule a 16 ans, l'échéance de remplacement (tous les 5 ans) est donc largement dépassée. À remplacer immédiatement pour éviter une casse moteur.
• Historique d'entretien inconnu : Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures, un risque majeur pour un achat à un particulier.
• Contrôle technique non mentionné : Un CT valide et de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente.

Points forts

• Version 5 portes pratique
• Finition avec climatisation
• Moteur économique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez que le ralenti est stable (autour de 800-900 tr/min) et ne 'broute' pas. Un ralenti erratique peut signaler un boîtier papillon encrassé.
• Écoutez attentivement le moteur tourner au ralenti, capot ouvert. Un bruit de sifflement ou de 'roulement' peut indiquer une usure de la courroie d'accessoires ou de ses galets.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups. Des ratés peuvent trahir une bobine d'allumage fatiguée.
• Après l'essai, regardez sous la voiture à l'avant droit (côté passager). La moindre trace d'huile fraîche au sol peut indiquer une fuite au niveau de la distribution, un point critique.

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