Fiabilité Renault Clio III 1.6 l 16v 128 cv GT

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 6580 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio III en finition sportive GT de 2010, totalisant 138 000 km. Équipée d'un moteur essence 1.6 16v de 128ch avec une boîte manuelle. Le vendeur, un professionnel du réseau Transakauto, met en avant un suivi d'entretien complet avec factures et la présence d'options modernes comme CarPlay et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par une excellente présentation, un historique complet et un moteur réputé fiable (K4M). Le prix est légèrement au-dessus de la moyenne du marché, ce qui tempère la note. La vigilance est de mise sur le remplacement de la courroie de distribution et le rappel airbag, qui sont des points clés à valider avant l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur K4M très robuste, éprouvé et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance sur la poulie déphaseur d'arbre à cames qui peut devenir bruyante avec le temps. Les bobines d'allumage d'origine (Sagem) sont un point faible connu mais facile à corriger.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur si la distribution a été faite en temps et en heure.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames (bruit de claquement au démarrage)
• Défaillance des bobines d'allumage (marque Sagem à éviter)
• Capteur PMH pouvant causer des problèmes de démarrage à chaud

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet et factures disponibles, un gage de transparence majeur.
• Moteur K4M réputé pour sa robustesse et sa fiabilité en boîte manuelle.
• Frais de courtage obligatoires de 590€, portant le prix final à 6580€, soit légèrement au-dessus du marché.
• Rappel de sécurité majeur pour l'airbag Takata potentiellement applicable à ce modèle. Preuve d'intervention à exiger.

Points forts

• Suivi complet disponible
• Factures d'entretien et historique
• Apple CarPlay / Android Auto
• Sièges chauffants
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut moteur : un bruit de claquement ou de diesel pendant 2-3 secondes signale une poulie déphaseur fatiguée.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime : si le moteur broute ou a des ratés, cela peut indiquer une bobine d'allumage défaillante.
• Demandez à voir la facture du dernier kit de distribution. Elle doit mentionner le remplacement de la pompe à eau et idéalement de la poulie déphaseur.

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