Fiabilité Renault CLIO III 1.6 16V 128CH GT 5P

Scaniscore : 58/100 — CORRECT

• Année : 2010
• Kilométrage : 115609 km
• Prix annoncé : 7999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette annonce propose une Renault Clio 3 en finition sportive GT, équipée de l'excellent moteur 1.6 16V de 128 chevaux. Vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois, elle présente un kilométrage standard pour son âge de 16 ans et un bon niveau d'équipement (clim auto, jantes alu, pack électrique).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par un prix de vente nettement au-dessus de la moyenne du marché, bien que ce tarif soit en partie justifié par la rareté de la finition GT et la présence d'une garantie professionnelle de 12 mois. La mécanique est extrêmement robuste, mais l'absence de précision sur le suivi d'entretien (notamment la distribution) incite à la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Moteur 1.6 16v (K4M) atmosphérique réputé increvable.

⚠️ ATTENTION: Bobines d'allumage sensibles et usure potentielle de la poulie déphaseur. Distribution à jour impérative.

📊 AVIS: Excellent choix mécanique, l'un des blocs essence les plus fiables de sa génération.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage (particulièrement Sagem)
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames (bruit au démarrage)
• Encrassement occasionnel du boîtier papillon (ralenti instable)

Points de vigilance

• Le prix de 7999 € est particulièrement élevé pour une Clio de 16 ans.
• Échéance de la courroie de distribution à 120 000 km (imminente si non faite récemment).
• L'annonce ne mentionne pas explicitement la présence d'un carnet d'entretien complet.

Points forts

• Finition GT très recherchée et au look exclusif
• Moteur 1.6 16V K4M réputé indestructible
• Garantie professionnelle de 12 mois incluse
• Kilométrage garanti
• Présence du double de clés

À vérifier avant d'acheter

• Écouter impérativement le démarrage à froid : tout bruit de claquement (poulie déphaseur) implique de refaire la distribution complète.
• S'assurer que le ralenti est parfaitement stable une fois le moteur chaud.
• Vérifier la date et le kilométrage de la dernière facture de courroie de distribution (échéance tous les 5 ans ou 120 000 km).

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