Fiabilité Renault Clio III 1.6 16V 110 Privilege BVA Proactive 5P

Scaniscore : 23/100 — À FUIR

• Année : 2008
• Kilométrage : 177000 km
• Prix annoncé : 4750 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente par un particulier d'une Renault Clio III de 2008 en finition haute Privilège, motorisée par le 1.6 essence de 110ch associé à une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 177 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas. Il est lourdement pénalisé par un prix très supérieur à la moyenne du marché (4750€ contre environ 3200€), un nombre très élevé de propriétaires (6), et la fragilité connue de la boîte de vitesses automatique DP0 qui plombe la fiabilité de l'ensemble. L'absence de mention d'un historique d'entretien est un risque majeur supplémentaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Le bloc moteur K4M est robuste, éprouvé et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique DP0 est le point faible majeur de ce véhicule, connue pour ses défaillances récurrentes et coûteuses d'électrovannes. La poulie déphaseur et les bobines d'allumage sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Association mécanique à haut risque. La fiabilité intrinsèque du moteur est totalement compromise par la fragilité de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique DP0 (à-coups, mode dégradé)
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames (bruit de claquement au démarrage)
• Faiblesse endémique des bobines d'allumage Sagem (ratés moteur)
• Encrassement du capteur PMH (problèmes de démarrage)

Points de vigilance

• Le prix demandé (4750€) est plus de 48% au-dessus de la valeur de marché estimée (3200€).
• Fiabilité de la boîte automatique DP0 très problématique, avec des risques de pannes coûteuses (électrovannes).
• 6 propriétaires précédents. Un nombre aussi élevé est un signal d'alerte majeur sur la stabilité et l'historique du véhicule.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures. L'historique des opérations (distribution, vidange de boîte) est inconnu et critique.

Points forts

• Finition Privilège (haut de gamme)
• Boîte automatique
• Véhicule non-importé
• Aucun sinistre détecté (rapport Autoviza)

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses, à froid comme à chaud. Tout à-coup violent, patinage excessif ou passage en mode dégradé (voyant) doit être rédhibitoire.
• Au démarrage (moteur froid), écoutez si un bruit de claquement ou de 'diesel' se fait entendre pendant 1-2 secondes. C'est le signe d'une poulie déphaseur usée.
• Demandez si les bobines d'allumage ont déjà été remplacées. Si elles sont d'origine (marque Sagem), prévoyez leur remplacement préventif.
• Exigez les factures de la dernière courroie de distribution. Avec 18 ans, elle a dû être faite au moins 2 fois. Si le dernier remplacement date de plus de 5 ans, c'est un point de négociation majeur.

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