Fiabilité RENAULT CLIO III 1.6 16V 110 INITIALE BVA 3P

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2008
• Kilométrage : 170000 km
• Prix annoncé : 5450 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose une Renault Clio 3 de 2008 en finition haut de gamme Initiale, équipée d'un moteur essence de 112 ch et d'une boîte de vitesse automatique. Le véhicule totalise 170 000 km et est décrit comme fiable et agréable pour un usage quotidien.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) sur un véhicule de 18 ans, aggravée par un nombre de propriétaires extrêmement élevé (7), constitue un risque inacceptable. De plus, le prix demandé de 5 450 € est près de 55% au-dessus de sa cote marché estimée à 3 500 €, ce qui est injustifiable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Le moteur K4M est intrinsèquement robuste, éprouvé et peu coûteux en pièces. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité générale plombée par la boîte automatique DP0, réputée pour ses pannes d'électrovannes coûteuses. La poulie déphaseur et les bobines d'allumage (Sagem) sont aussi des faiblesses connues. 📊 AVIS: Un ensemble moteur-boîte à haut risque, surtout à ce kilométrage et sans historique de vidange de la BVA.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de modulation dans la boîte automatique DP0, causant des à-coups violents et un passage en mode dégradé.
• Usure de la poulie déphaseur de l'arbre à cames, provoquant un claquement au démarrage et un risque pour la distribution.
• Pannes fréquentes des bobines d'allumage (marque Sagem), entraînant des ratés de combustion et une perte de puissance.

Points de vigilance

• PROTOCOLE VETO : Absence totale d'historique d'entretien. Ne pas acheter sans traçabilité complète.
• 7 propriétaires précédents : Ce nombre extrêmement élevé est un signal d'alarme majeur sur la stabilité et le suivi du véhicule.
• Prix demandé (5 450€) totalement décorrélé de la valeur marché (environ 3 500€).
• Boîte automatique DP0/AL4 réputée pour sa faible fiabilité (pannes d'électrovannes coûteuses).

Points forts

• Boîte de vitesse automatique
• Finition Initiale (haut de gamme)
• Voiture économique en assurance

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif à la boîte automatique : tout à-coup violent, patinage entre les rapports ou passage en mode sécurité (voyant) doit être rédhibitoire.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de claquement ou de diesel pendant les premières secondes indique une usure de la poulie déphaseur.
• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 18 ans, elle aurait dû être changée 3 fois. Son absence est un risque de casse moteur imminent.
• Ouvrez le capot et cherchez des traces de fuites d'huile autour du couvre-culasse et de la boîte de vitesses.

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