Fiabilité Renault Clio III 1.6 16V 110

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 150400 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Clio 3 Phase 2 de 2012, motorisation essence 1.6L de 110ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 150 400 km et son contrôle technique est à jour. Elle est présentée comme une citadine fiable et économique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 58/100 est le reflet d'une annonce contrastée. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour un véhicule doté d'un moteur K4M réputé fiable. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale de mention du carnet d'entretien ou de factures, un point critique pour un véhicule de 14 ans et 150 000 km. Ce manque de transparence transforme une bonne affaire potentielle en un achat risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur K4M très robuste, éprouvé et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques pour ce bloc : la poulie déphaseur (bruit au démarrage) et les bobines d'allumage. La courroie de distribution doit être changée tous les 5 ans / 120 000 km.

📊 AVIS: Excellent moteur, mais à ce kilométrage, un historique limpide est indispensable pour s'assurer de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames, provoquant un bruit de diesel au démarrage à froid.
• Défaillance des bobines d'allumage, surtout les modèles Sagem d'origine, entraînant des ratés moteur.
• Encrassement possible du capteur PMH, pouvant causer des difficultés de démarrage.

Points de vigilance

• Historique d'entretien non mentionné. À 14 ans et 150 400 km, l'absence de carnet ou factures est un risque majeur.
• Le remplacement de la courroie de distribution n'est pas précisé. Elle est probablement à prévoir en urgence (coût 500-700€).
• Prix de vente très compétitif, environ 1000€ sous la cote moyenne du marché.
• Moteur K4M réputé pour sa grande fiabilité et sa robustesse.

Points forts

• CONTRÔLE TECHNIQUE OK
• Moteur 1.6L 110 ch essence
• Année 2012
• Boîte manuelle
• 5 portes

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : un grognement ou un claquement pendant 2-3 secondes est le signe d'une poulie déphaseur fatiguée.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime. Si le moteur broute ou manque de puissance, cela peut indiquer une bobine d'allumage défaillante.
• Vérifiez la présence d'huile sur le haut moteur. Les joints de couvre-culasse peuvent suinter avec l'âge.
• Demandez la date et le kilométrage du dernier remplacement du kit de distribution. Sans preuve écrite, considérez qu'il est à faire immédiatement.

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