Fiabilité Renault Clio III 1.6 16S 110 Confort Pack Clim Expression BVA

Scaniscore : 23/100 — À FUIR

• Année : 2007
• Kilométrage : 95000 km
• Prix annoncé : 4790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 3 de 2007 avec un moteur essence 1.6 (K4M) et une boîte automatique. Le vendeur indique qu'elle a été suivie et entretenue vigoureusement. L'historique révèle 3 propriétaires et un sinistre passé ayant nécessité une expertise.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas en raison d'une accumulation de risques majeurs. Le véhicule a un sinistre déclaré dans son historique, est équipé de la très peu fiable boîte automatique DP0, et son entretien critique (distribution) est non documenté. Le prix demandé est supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule SANS accident, le rendant totalement injustifié.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Le bloc moteur K4M est réputé très robuste et éprouvé.

⚠️ ATTENTION: La note est lourdement pénalisée par son association avec la boîte automatique DP0, connue pour ses pannes chroniques d'électrovannes. La poulie déphaseur et les bobines d'allumage sont également des points à surveiller.

📊 AVIS: Profil moteur/boîte à haut risque. La fiabilité dépend entièrement de l'historique de maintenance de la transmission, souvent négligée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique DP0 (à-coups, blocage en 3ème)
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames (bruit de diesel au démarrage)
• Pannes des bobines d'allumage (modèles Sagem d'origine)
• Défaillance du capteur PMH (Point Mort Haut) causant des problèmes de démarrage

Points de vigilance

• Sinistre Détecté : Un rapport d'historique indique qu'un sinistre a eu lieu. La nature et la qualité des réparations sont inconnues et doivent être impérativement vérifiées par un expert.
• Boîte Auto DP0 à Risque : Cette transmission est connue pour sa fiabilité très médiocre (pannes d'électrovannes). Une casse est coûteuse et probable sans un entretien rigoureux (vidanges régulières).
• Distribution Inconnue : À 19 ans, la courroie de distribution a dû être changée 3 fois. Son remplacement est urgent et coûteux (environ 700€) si aucune facture récente n'est fournie.

Points forts

• Moteur essence 1.6 K4M
• Boîte de vitesse automatique
• Suivie et entretenue vigoureusement (selon vendeur)
• Kilométrage inférieur à la moyenne

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif à la boîte auto : les passages de 1 à 2 puis de 2 à 3 doivent être fluides, sans à-coups violents. Testez à froid et à chaud.
• Au démarrage (moteur froid), tendez l'oreille : un bruit de crécelle ou de claquement qui s'estompe après quelques secondes signale une poulie déphaseur usée.
• En roulant, accélérez franchement sur une voie rapide : le moteur doit prendre ses tours sans brouter ni hésiter. Des ratés indiquent un problème d'allumage (bobines).
• Demandez explicitement la facture de la dernière vidange de la boîte automatique. L'absence de cette opération est un signal d'alarme majeur.

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