Fiabilité RENAULT CLIO III 1.5dci

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 95000 km
• Prix annoncé : 4500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio III de 2007 avec un moteur diesel 1.5 dCi de 68ch (probablement 70ch) et 95 000 km. Le contrôle technique est à jour et le vendeur indique qu'il n'y a aucun frais à prévoir. L'annonce précise que le véhicule présente plusieurs traces sur la carrosserie, n'a pas la climatisation et est équipé de lève-vitres manuels.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé "Moyen" à 56/100. Le prix est attractif et le kilométrage faible pour l'âge du véhicule. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le moteur 1.5 dCi de cette génération, connu pour ses défauts de conception critiques (coussinets de bielle, pompe à injection) qui peuvent engendrer une casse moteur coûteuse. L'absence d'options de confort de base (climatisation, vitres électriques) et son classement Crit'Air 3 en font un achat à haut risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur appartient à la "génération noire" du 1.5 dCi. Il est tristement célèbre pour deux avaries majeures et destructrices : l'usure prématurée des coussinets de bielle (risque de moteur coulé) et la désintégration de la pompe à injection haute pression Delphi qui contamine tout le circuit.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique complet et des preuves de remplacements préventifs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure critique des coussinets de bielle pouvant entraîner une casse moteur.
• Défaillance de la pompe à injection haute pression (Delphi) générant de la limaille dans tout le circuit de carburant.
• Défaillance possible du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi (K9K pré-2010) : risque avéré de casse des coussinets de bielle et de la pompe à injection Delphi.
• Absence de climatisation : un point de confort majeur manquant, difficile à la revente.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes villes (Paris, Lyon, Grenoble).
• Faible kilométrage pour un véhicule de 19 ans.

Points forts

• 95 000 km
• CT ok (06/2028)
• Aucun frais à prévoir
• Attelage de remorque
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un claquement rythmé qui s'accélère avec le régime moteur est un signe avant-coureur d'un problème de coussinets de bielle.
• Demandez au vendeur de vous montrer le filtre à gazole lors de son dernier remplacement. Toute trace de limaille métallique est un drapeau rouge absolu pour la pompe à injection.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations, ce qui pourrait indiquer une usure du turbo.
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur ou injection n'est allumé au tableau de bord après quelques minutes de fonctionnement.

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