Fiabilité Renault Clio III 1.5 dCi 85 Expression 3p

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 90000 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio III de 2008 avec le moteur diesel 1.5 dCi 85ch en finition Expression. Le véhicule totalise 90 000 km et dispose d'une boîte manuelle. Le vendeur professionnel indique que l'entretien est à jour et offre une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très sévèrement pénalisé par le profil de fiabilité catastrophique de cette génération du moteur 1.5 dCi (coussinets de bielle, injection), qui représente un risque majeur de casse. Bien que le prix soit proche du marché et le kilométrage faible pour l'âge, le risque mécanique est trop élevé pour recommander ce véhicule sans des preuves de maintenance préventive très solides. L'annonce, en ligne depuis un mois, indique une faible attractivité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Cette génération du moteur K9K (Euro 4) est l'une des moins fiables du marché. Elle est tristement célèbre pour deux défauts majeurs : l'usure prématurée des coussinets de bielle menant à une casse moteur, et la destruction de la pompe à injection Delphi qui contamine tout le circuit.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec la preuve formelle et facturée du remplacement préventif des coussinets de bielle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle, pouvant entraîner une casse moteur soudaine.
• Défaillance de la pompe à injection haute pression Delphi, générant de la limaille qui détruit tout le système d'injection.
• Fragilité du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi K9K (Gen 1) : Fiabilité critique connue pour la casse des coussinets de bielle et la destruction de la pompe à injection Delphi. Risque de casse moteur élevé sans entretien préventif documenté.
• 18 ans et 3 propriétaires : L'historique doit être limpide. Exiger toutes les factures depuis l'origine.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes ZFE, ce qui limitera son usage et sa valeur de revente.
• Vendeur professionnel avec une excellente réputation (4.9/5 sur 105 avis) offrant une garantie de 3 mois.

Points forts

• Faible kilométrage (90 000 km)
• ENTRETIEN A JOUR
• GARANTIE 3 MOIS
• REGULATEUR DE VITESSE
• LIMITATEUR DE VITESSE

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le bas moteur. Le moindre claquement ou bruit de 'cognement' doit être un signal d'alerte rouge pour les coussinets de bielle.
• Demandez à voir le bocal du filtre à gazole. Toute trace de limaille (particules métalliques brillantes) est le signe d'une pompe à injection en cours de destruction.
• À l'accélération, tendez l'oreille pour déceler un sifflement excessif ou anormal du turbo, signe d'une usure avancée.
• Vérifiez que l'entretien a été fait avec une huile de qualité (norme RN0710) et à des intervalles raisonnables (idéalement tous les 15 000 km, et non 30 000 km comme préconisé à l'époque).

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