Fiabilité RENAULT CLIO III 1.5 dCi 85 CH / PRIVILEGE / CLIMATISATION AUTOMATIQUE

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2008
• Kilométrage : 176000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio III de 2008, finition haut de gamme Privilège avec motorisation diesel 1.5 dCi 85ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 176 000 km et est vendu par un professionnel avec un contrôle technique à jour. L'annonce mentionne la disponibilité d'un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 39/100 est sévèrement plombé par le profil de fiabilité catastrophique du moteur 1.5 dCi K9K 'Génération Noire' (score fiabilité de seulement 22/100). Malgré une présentation soignée par un professionnel et un historique qui semble disponible, le risque de panne grave et coûteuse (injection, coussinets de bielle) est trop élevé pour être ignoré. Le prix, légèrement supérieur à la moyenne du marché, ne compense absolument pas ce risque majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 22/100

✅ TOP: Consommation très faible.

⚠️ ATTENTION: Surnommé 'Génération Noire', ce moteur cumule des défauts de conception majeurs : risque de destruction de la pompe à injection Delphi (limaille) et usure prématurée des coussinets de bielle menant à une casse moteur.

📊 AVIS: Moteur extrêmement risqué, à considérer uniquement avec un historique limpide prouvant le remplacement préventif des points faibles.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle, pouvant entraîner une casse moteur.
• Destruction de la pompe d'injection haute pression (Delphi) créant de la limaille dans tout le circuit de carburant.
• Défaillance fréquente du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi K9K (2001-2010) : Fiabilité catastrophique, risque avéré de casse des coussinets de bielle et de destruction du système d'injection Delphi.
• Kilométrage évolutif (176 000 km) : Des frais importants sur les pièces d'usure sont à prévoir à court ou moyen terme.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes villes et restrictions amenées à se durcir.

Points forts

• Finition Privilège (haut de gamme)
• Climatisation automatique
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Contrôle technique OK
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique complet des vidanges. Des intervalles respectés avec une huile de qualité sont un minimum vital, mais ne suffisent pas à éliminer le risque.
• Demandez si les coussinets de bielle ont déjà été remplacés préventivement. Sans facture de cette opération, le risque de casse moteur est maximal.
• Vérifiez la présence de limaille de fer dans le filtre à gazole, signe d'une pompe à injection en fin de vie. Si le vendeur refuse, considérez cela comme un drapeau rouge.
• À froid, écoutez attentivement le bas moteur au ralenti. Tout bruit de claquement ou 'cognement' doit être rédhibitoire.

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