Fiabilité Renault Clio III 1.5 dCi 70ch

Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ

• Année : 2006
• Kilométrage : 199800 km
• Prix annoncé : 2690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Renault Clio III de 2006, une berline diesel 5 portes avec une boîte manuelle et un moteur de 70 chevaux. Le véhicule affiche 199 800 km et est présenté comme fiable et économique, bien que la carrosserie présente des traces d'usure. Il est précisé que c'est un véhicule importé mais que des factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé, reflétant un profil de risque élevé. Ce score très bas est directement lié au moteur 1.5 dCi de cette génération (2006), connu pour ses graves et coûteuses faiblesses au niveau de l'injection et des coussinets de bielle. Le kilométrage approchant les 200 000 km et son statut de véhicule importé, dont l'historique reste à clarifier, constituent des points de vigilance majeurs. Bien que le prix soit conforme au marché, il ne compense pas la forte probabilité d'engager des frais mécaniques importants à court terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ ATOUT: Sobriété reconnue, ce moteur consomme très peu.

⚠️ ATTENTION: Cette génération du 1.5 dCi est tristement célèbre pour deux avaries majeures : la destruction de la pompe à injection Delphi qui pollue tout le circuit, et l'usure prématurée des coussinets de bielle. Passé 150 000 km, le risque est maximal.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé sans un historique de vidanges très rapprochées et une inspection méticuleuse du circuit de gazole.

Défauts connus sur cette motorisation

• Destruction de la pompe d'injection haute pression (Delphi) générant de la limaille dans tout le circuit de carburant, entraînant la destruction des injecteurs.
• Usure prématurée des coussinets de bielle, pouvant mener à une casse moteur soudaine et définitive.
• Fragilité du turbocompresseur, surtout en cas de lubrification imparfaite ou d'intervalles de vidange trop espacés.
• Problèmes de vanne EGR qui s'encrasse rapidement.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 517 annonces de Renault Clio des millésimes 2005 à 2007 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 400 €. La moitié des annonces se situe entre 2 000 € et 2 900 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi (K9K pré-2010) : Risque très élevé de pannes graves et coûteuses (pompe à injection, coussinets de bielle).
• Véhicule importé : L'historique d'entretien avant son arrivée en France peut être difficile à tracer et vérifier.
• Kilométrage élevé (199 800 km) : Des pièces d'usure majeures (embrayage, amortisseurs) pourraient être en fin de vie.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes villes françaises (Paris, Lyon, Grenoble).

Points forts

• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Véhicule non fumeur
• Énergie Diesel
• Boîte de vitesse Manuelle

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bocal du filtre à gazole et inspectez le fond avec une lampe : la moindre paillette métallique est un signe de destruction de la pompe d'injection. C'est un point de VETO ABSOLU.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le bas moteur. Un bruit de claquement sourd et régulier ('cloc-cloc-cloc') signale une usure avancée des coussinets de bielle, synonyme de casse moteur imminente.
• Exigez l'historique des vidanges. Si elles ont été espacées de 30 000 km comme le préconisait Renault à l'époque, le risque sur les coussinets est maximal. Des vidanges tous les 10-15 000 km sont un signe rassurant.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Une fumée bleue ou un sifflement anormal du turbo indique une usure prononcée.

Voir toutes les expertises Scanicar