Fiabilité Renault Clio III 1.4 16S 100 Luxe Privilege 5p

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2006
• Kilométrage : 139740 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio de 2006, motorisation essence 1.4L 16S de 98ch (confondu avec 100ch) en finition haute 'Luxe Privilege'. Le véhicule affiche un kilométrage de 139 740 km, jugé faible pour son âge. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 reflète un véhicule au moteur très fiable (Renault K4J) et proposé à un prix attractif, légèrement sous la moyenne du marché. Cependant, le score est pénalisé par un historique d'entretien non documenté dans l'annonce et une incohérence majeure entre le titre (Clio 3) et la description (Clio 2), ce qui impose une grande prudence et des vérifications approfondies.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur souple et éprouvé, idéal pour un usage polyvalent et économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur la courroie de distribution (tous les 5 ans / 120 000 km). Les bobines d'allumage peuvent être une faiblesse, mais peu coûteuse à résoudre.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs essence de sa génération si l'entretien a été respecté. La fiabilité est au rendez-vous.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage (type Sagem d'origine)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (provoquant un ralenti instable)
• Usure de la poulie damper sur les modèles les plus kilométrés

Points de vigilance

• Incohérence majeure : Le titre et les caractéristiques indiquent une Clio III, mais la description du vendeur mentionne une 'Clio 2 GT'. À clarifier impérativement, ce ne sont pas les mêmes véhicules.
• Historique flou : Le carnet d'entretien et les factures ne sont pas mentionnés, un point critique pour un véhicule de 20 ans, notamment pour vérifier le suivi de la distribution.
• Courroie de distribution : À 20 ans, la courroie aurait dû être changée 3-4 fois. L'échéance des 5 ans est probablement dépassée. Exiger la facture du dernier remplacement est non négociable.
• Prix attractif : Le véhicule est affiché à un prix inférieur de près de 10% à la cote moyenne pour ce modèle et kilométrage.
• Moteur réputé fiable : Le bloc 1.4 16v (K4J) est connu pour sa robustesse et sa simplicité d'entretien.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Kilométrage faible pour l'âge
• Prix sous la moyenne du marché
• Finition haute 'Luxe Privilege'
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. Un bruit de 'grincement' ou de 'couinement' peut indiquer une courroie d'accessoire ou un galet tendeur fatigué.
• Laissez tourner le moteur au ralenti. Le régime doit être parfaitement stable (autour de 750-800 tr/min). S'il oscille ou que le moteur semble brouter, le boîtier papillon est probablement encrassé.
• Pendant l'essai, faites une accélération franche en 3ème vers 3000 tr/min. Le moteur ne doit pas avoir de 'trous' ou d'hésitations, ce qui pourrait trahir une bobine d'allumage défaillante.
• Demandez à voir le bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une substance épaisse couleur mayonnaise est un signe de problème de joint de culasse, même si c'est rare sur ce bloc.

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