Fiabilité Renault Clio III 1.2 TCE 100 NIGHT&DAY 5P

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 144861 km
• Prix annoncé : 1300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 de 2011, finition Night&Day, avec motorisation essence 1.2 TCE 100ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise près de 145 000 km et est équipé de la climatisation et d'un GPS. Il est vendu aux enchères avec une mise à prix de 1300€ hors frais.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (56/100). Bien que le moteur soit réputé fiable et le prix de départ attractif, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'historique d'entretien et le contexte d'une vente aux enchères. Cette vente implique des frais supplémentaires, une absence de garantie et l'impossibilité de recours, ce qui représente un risque financier majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Moteur D4Ft réputé robuste et sans défaut de conception majeur, contrairement à son successeur.

⚠️ ATTENTION: À 145 000 km, la courroie de distribution, les bobines d'allumage et le réglage du jeu aux soupapes (manuel sur ce moteur) sont des points de contrôle critiques et coûteux s'ils n'ont pas été faits.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais qui exige un entretien suivi et documenté pour durer. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des bobines d'allumage type 'crayon', à remplacer par lot de 4.
• Nécessité d'un réglage manuel du jeu aux soupapes tous les 100 000 km, souvent oublié.
• Encrassement du capteur de pression de suralimentation et du boîtier papillon.

Points de vigilance

• Vente aux enchères : Véhicule vendu "en l'état", sans garantie légale, avec des frais additionnels (frais d'adjudication) et sans essai routier possible.
• Historique d'entretien inconnu : Aucune mention de carnet ou de factures, ce qui est un risque majeur à ce kilométrage.
• Prix affiché = Mise à prix : Le prix de 1300€ n'est que le point de départ de l'enchère. Le prix d'achat final sera plus élevé.
• Moteur réputé fiable (D4Ft) : Ce bloc n'est pas concerné par les problèmes de fiabilité du 1.2 TCe H5Ft ("Motorgate").

Points forts

• Climatisation
• GPS Couleur
• Régulateur/Limiteur de vitesse
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de claquements métalliques : un bruit persistant peut indiquer un jeu aux soupapes à régler d'urgence.
• Pendant l'essai (si possible), vérifiez l'absence de ratés ou d'à-coups à l'accélération franche : cela peut signaler des bobines d'allumage fatiguées.
• Inspectez visuellement le compartiment moteur à la recherche de fuites d'huile, notamment autour du couvre-culasse.
• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Sans preuve, considérez qu'elle est à faire immédiatement.

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