Fiabilité RENAULT CLIO III 1.2 16v 75 ch

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 164000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio III de 2011, motorisation essence 1.2 16v 75 ch avec une boîte manuelle. Le véhicule totalise 164 000 km et est présenté en couleur blanche, 5 portes. Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, l'annonce indique que l'entretien est à jour et le véhicule prêt à rouler.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (34/100) principalement à cause d'un prix de vente (4 490 €) bien supérieur à la moyenne du marché (3 990 €) pour un véhicule avec un kilométrage déjà évolutif. De plus, un point d'entretien critique et coûteux, la courroie de distribution, n'est pas documenté, ce qui représente un risque financier majeur. Bien que le moteur soit réputé fiable, ces facteurs combinés rendent l'offre actuelle peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue, moteur simple et économique à l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Échéance stricte de la courroie de distribution (5 ans / 120 000 km), à ne jamais négliger. Le faisceau d'allumage peut vieillir.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais sa longévité dépend entièrement du respect scrupuleux du remplacement de la distribution. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du faisceau et de la bobine d'allumage pouvant causer des ratés.
• Nécessite un réglage manuel du jeu aux soupapes (souvent négligé), pouvant causer un bruit de claquement au ralenti.
• Courroie de distribution à remplacer impérativement tous les 5 ans ou 120 000 km, sous peine de casse moteur.

Points de vigilance

• Le remplacement de la courroie de distribution est critique (tous les 5 ans). Sans facture récente, un remplacement immédiat est à prévoir (coût ~700€).
• Prix de vente de 4 490 €, soit 500 € au-dessus de la moyenne du marché (3 990 €).
• Kilométrage évolutif (164 000 km), des frais liés à l'usure sont à anticiper sur le long terme (embrayage, amortisseurs).
• Moteur D4F réputé pour sa grande fiabilité et son faible coût d'entretien.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Entretien à jour
• Contrôle technique en cours de validité
• GARANTIE 3 MOIS
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez : un bruit de 'machine à coudre' ou de claquement métallique régulier peut indiquer un jeu aux soupapes à régler.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni hésitations. Des broutements signalent un problème d'allumage.
• Examinez le compartiment moteur à la recherche de la date inscrite sur la courroie de distribution ou d'une étiquette de remplacement collée sur le cache. Son absence est un signal d'alerte majeur.
• Vérifiez que tous les équipements électriques fonctionnent (vitres, climatisation, autoradio), car les pannes électriques mineures sont courantes sur ce modèle.

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