Fiabilité Renault Clio III 1.2 100ch eco2 Dynamique

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 137842 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio III de 2008, version Dynamique avec le moteur essence 1.2 TCe de 100ch. Le véhicule totalise 137 842 km. Des frais récents importants ont été réalisés, incluant le remplacement de l'embrayage et une vidange avec filtres, factures à l'appui. L'annonce mentionne un contrôle technique de moins de 6 mois et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est proposé à un prix attractif, inférieur à la moyenne du marché, par un professionnel offrant une garantie. De plus, des frais majeurs récents (embrayage, vidange) ont été effectués. La seule zone de vigilance concerne l'historique de la courroie de distribution, à clarifier impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur D4Ft réputé très fiable et volontaire, sans lien avec le problématique moteur H5Ft (1.2 TCe plus récent).

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les bobines d'allumage et le jeu aux soupapes à contrôler avec le kilométrage. L'échéance de la courroie de distribution (10 ans / 120 000 km) est un point de contrôle non-négociable.

📊 AVIS: Un excellent petit moteur turbo, fiable et économique si l'entretien a été suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des bobines d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord d'origine)
• Nécessité d'un réglage manuel du jeu aux soupapes (souvent oublié)
• Encrassement du capteur de pression de suralimentation (MAP)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé

Points de vigilance

• Embrayage neuf et vidange récente, factures à l'appui. Un coût majeur en moins pour l'acheteur.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une sécurité post-achat.
• Prix de vente inférieur de 500€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• L'historique de la courroie de distribution n'est pas mentionné. À ce kilométrage, elle aurait dû être changée. Exiger la facture est impératif.

Points forts

• Embrayage neuf (facture)
• Vidange avec filtres (facture)
• Garantie 3 mois
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Régulateur et limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti instable ou des ratés peuvent indiquer un problème de bobine d'allumage.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée du turbo doit être linéaire et sans à-coups. Si la puissance se coupe, le capteur de suralimentation peut être en cause.
• Demandez spécifiquement la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 18 ans et plus de 120 000 km, elle doit avoir été changée au moins une fois.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien une mention du contrôle ou réglage du jeu aux soupapes, préconisé tous les 100 000 km sur ce bloc.

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