Fiabilité RENAULT CLIO II 1.4 16S EXTREME BVA PROACTIVE 5P

Scaniscore : 17/100 — À FUIR

• Année : 2000
• Kilométrage : 157535 km
• Prix annoncé : 2850 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Clio II de l'année 2000, version 1.4 16S de 98ch avec boîte de vitesses automatique. Le véhicule a 157 535 km et est proposé par un vendeur particulier dans le département 92.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (17/100). Le véhicule est vendu bien au-dessus de sa cote de marché (2850€ vs 2000€), son kilométrage est élevé et surtout, il est équipé de la boîte automatique DP0 réputée pour sa fragilité et ses pannes coûteuses. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien sur un véhicule de 26 ans constitue un risque majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur K4J fiable et éprouvé.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique DP0 'Proactive' est le point faible majeur de ce véhicule. Elle est tristement célèbre pour ses pannes d'électrovannes et sa surchauffe, menant à des réparations très onéreuses.

📊 AVIS: Le moteur est robuste, mais la transmission automatique représente un risque financier très élevé qui éclipse la fiabilité du bloc moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de régulation de pression de la boîte automatique DP0
• Surchauffe de l'huile de boîte et colmatage du distributeur hydraulique
• Défaillance des bobines d'allumage Sagem d'origine
• Panne du contacteur multifonction de la boîte de vitesses

Points de vigilance

• Boîte automatique DP0/AL4 : Réputée pour sa fiabilité médiocre et ses pannes coûteuses (électrovannes, surchauffe). Risque financier très élevé.
• Prix très surévalué : Le prix demandé de 2850€ est environ 40% au-dessus de la cote marché estimée à 2000€.
• Absence d'historique : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est critique sur un véhicule de 26 ans avec un kilométrage élevé.
• Kilométrage élevé : À près de 160 000 km, des frais importants sur les pièces d'usure sont à prévoir.

À vérifier avant d'acheter

• Essayez la voiture à froid puis à chaud. La boîte ne doit donner aucun à-coup violent, ni patiner excessivement entre les rapports.
• Vérifiez qu'en position 'D', la voiture avance seule au lâcher de frein, sans brouter. Répétez en marche arrière 'R'.
• Au tableau de bord, assurez-vous qu'aucun voyant 'défaut boîte auto' (souvent un pictogramme de roue dentée) n'est allumé, même brièvement.
• Exigez les factures de vidange de la boîte automatique. Si aucune n'est disponible, considérez que la boîte est en fin de vie potentielle.

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