Fiabilité Renault Clio ESTATE III XV DE FRANCE 1.5 DCI 105CH ECO2

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 188871 km
• Prix annoncé : 4290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 3 Estate de 2011, version XV DE FRANCE avec le moteur diesel 1.5 dCi de 105ch. Elle totalise près de 189 000 km. Le vendeur professionnel indique que la courroie de distribution et la vidange sont neuves, factures à l'appui. Le véhicule est vendu avec une garantie de 3 mois extensible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, reflétant une offre contrastée. D'un côté, le véhicule bénéficie d'un prix correct et surtout de la réalisation récente d'opérations coûteuses (courroie de distribution, vidange), ce qui est un atout majeur. De l'autre, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé, qui approche les 190 000 km, et par quelques incertitudes concernant le vendeur, une société très récente.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Moteur sobre et éprouvé, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: A ce kilométrage, l'encrassement du système anti-pollution (vanne EGR, FAP) est le principal risque, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville. La distribution est neuve, ce qui est un excellent point.

📊 AVIS: Un moteur robuste qui a fait ses preuves, mais qui demande une vigilance accrue sur les organes périphériques en raison du kilométrage élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain
• Défaillance possible des capteurs de pression du FAP
• Usure de la batterie spécifique Start & Stop

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 672 annonces de Renault Clio des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 990 €. La moitié des annonces se situe entre 3 190 € et 4 698 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 698 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Distribution et vidange neuves : les frais d'entretien les plus importants ont été faits, un budget de plus de 800€ économisé.
• ✅ Moteur 1.5 dCi K9K (post-2010) : il s'agit de la génération fiabilisée de ce bloc, réputée pour sa robustesse et sa faible consommation.
• ⚠️ Kilométrage élevé : avec près de 190 000 km, une inspection approfondie de l'usure générale (suspensions, embrayage) est nécessaire.
• ⚠️ Vendeur Professionnel : l'entreprise est très récente (créée en 2026) et son activité déclarée est la réparation (code 4520A), pas le commerce de véhicules. La solidité de la garantie est à considérer.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2026, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Courroie de distribution neuve (facture disponible)
• Vidange et filtre à huile neufs (facture disponible)
• Vendu avec garantie 3 mois (extensible)
• GPS
• Régulateur et limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez qu'aucun voyant moteur ou 'injection à contrôler' ne reste allumé.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations à bas régime (entre 1500 et 2500 tours/min) sont franches et sans à-coups, signe d'un système d'injection et d'anti-pollution sain.
• Sur route, tendez l'oreille pour déceler un éventuel sifflement anormal du turbo à l'accélération.
• Testez le système Start & Stop s'il est présent. S'il ne fonctionne pas, cela peut indiquer une batterie en fin de vie.

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