Fiabilité RENAULT Clio Estate 1.5 dCi 85ch Night&Day

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 205000 km
• Prix annoncé : 4250 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier cède sa Renault Clio 3 Estate de 2011, version 1.5 dCi 85ch Night & Day, totalisant 205 000 km. Le véhicule dispose d'un entretien suivi avec des factures, et des frais importants récents ont été effectués en 2025 (kit de distribution, pneus neufs). La vanne EGR a été changée en 2021. Le vendeur met à disposition un dossier complet sur demande.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN. Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé fiable et d'un entretien majeur très récent (distribution, pneus), ce qui est un excellent point. Cependant, son kilométrage très élevé (plus de 200 000 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité et le prix demandé est supérieur de 11% à la moyenne du marché pour un modèle équivalent, ce qui tempère l'attrait de l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Consommation très basse et grande endurance sur route. ⚠️ ATTENTION: Encrassement de la vanne EGR et du FAP en usage urbain. 📊 AVIS: Moteur très fiable s'il a été bien entretenu et a évité les petits trajets. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP) et défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP, entraînant des pertes de puissance.
• Possible grippage de l'injecteur dédié à la régénération du FAP, pouvant mener à son colmatage.
• Usure de la batterie AGM/EFB accélérée par le système Start & Stop.

Points de vigilance

• Entretien majeur (distribution + pneus) très récent, un gage de tranquillité pour l'acheteur.
• Historique traçable avec factures et rapport disponible, un signe de transparence.
• Kilométrage élevé (205 000 km). Bien que le moteur soit robuste, une vigilance sur l'usure des périphériques (embrayage, amortisseurs) est nécessaire.
• Le prix demandé est supérieur de plus de 10% à la moyenne du marché, malgré le kilométrage élevé.

Points forts

• Kit de distribution remplacé en 2025
• Pneus neufs en 2025
• Factures d'entretien disponibles
• Vanne EGR changée en 2021
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de claquement ou de sifflement pourrait indiquer une usure du turbo.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, signe d'un problème d'injection ou d'encrassement.
• Demandez si le véhicule a fait majoritairement de la route ou de la ville. Un usage urbain intensif est néfaste pour le système anti-pollution (FAP/EGR) de ce diesel.
• Vérifiez sous le capot la présence de suie ou de traces grasses autour des injecteurs, ce qui indiquerait une fuite au niveau de leurs joints.

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