Fiabilité RENAULT Clio CLIO 4 1.2l TCE

Scaniscore : 19/100 — À FUIR

• Année : 2017
• Kilométrage : 203000 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 4 de 2017, finition Limited, avec un moteur essence 1.2 TCe de 120 ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 203 000 km et est présenté en bon état mécanique avec un contrôle technique à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, pénalisé par le risque mécanique majeur que représente le moteur 1.2 TCe. Ce bloc est tristement célèbre pour des défauts de conception graves (surnommés "Motorgate") pouvant entraîner une casse moteur, un risque démultiplié par le kilométrage très élevé du véhicule. De plus, son prix est supérieur à la moyenne du marché pour un exemplaire similaire, sans qu'un historique d'entretien complet soit mentionné pour rassurer. Cet ensemble en fait une proposition très hasardeuse, particulièrement pour un usage sur longs trajets où la fiabilité est primordiale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Une certaine souplesse d'utilisation grâce à la boîte automatique.

⚠️ ATTENTION: Moteur au cœur du scandale "Motorgate" (surconsommation d'huile, risque de casse). La chaîne de distribution peut se détendre par manque de lubrification. La boîte EDC6 à sec est fragile en ville.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. L'un des moteurs les moins fiables de sa génération, Points de vigilance majeurs sans un historique prouvant son remplacement récent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive pouvant mener à un encrassement des soupapes et une casse moteur ('Motorgate').
• Détente de la chaîne de distribution due à une mauvaise lubrification (conséquence de la consommation d'huile).
• Surchauffe et usure prématurée de la boîte automatique EDC6 à double embrayage sec, surtout en ville.
• Défaillances du calculateur de boîte ou des actionneurs d'embrayage.

Prix du marché pour Renault Clio

Sur 944 annonces de Renault Clio des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 490 €. La moitié des annonces se situe entre 8 412 € et 10 490 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe (H5F) : Ce moteur est au cœur du scandale "Motorgate" pour sa consommation d'huile excessive pouvant mener à une casse moteur.
• Kilométrage très élevé (203 000 km) : Sur un moteur réputé fragile, ce kilométrage démultiplie le risque de panne grave et imminente.
• Boîte automatique EDC6 à embrayages secs : Peut souffrir d'usure prématurée et de surchauffe en usage urbain, engendrant des frais de réparation élevés.
• Prix supérieur au marché : Le véhicule est affiché environ 11% au-dessus de sa cote, ce qui n'est pas justifié par son profil à risque.

Points forts

• Boîte de vitesses automatique
• Finition Limited
• Contrôle technique à jour
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Tirez la jauge d'huile AVANT le démarrage : un niveau bas ou proche du minimum est une alerte rouge absolue.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de crécelle ou de chaîne métallique pendant les premières secondes indique une distribution fatiguée.
• Pendant l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte de vitesses à basse allure (embouteillages) : tout broutement, à-coup ou patinage excessif est un signe d'usure des embrayages.
• Questionnez précisément le vendeur sur la consommation d'huile : demandez-lui s'il doit faire l'appoint entre les vidanges. La présence d'un bidon d'huile dans le coffre est un très mauvais signe.

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