Fiabilité Renault Clio Campus 1.2

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2007
• Kilométrage : 188000 km
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 2 Campus de 2007, version 1.2 essence avec 188 000 km. Le véhicule est présenté comme étant en bon état, prêt à immatriculer et idéal pour un jeune conducteur. Le vendeur mentionne sa compatibilité avec les zones de basses émissions (LEZ).

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le score est forcé à 10/100 (VETO) en raison de l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, ce qui est inacceptable pour un véhicule de 19 ans et 188 000 km. De plus, le prix est manquant, ce qui constitue un risque d'arnaque majeur (scamRisk de 80/100). Un rappel de sécurité critique sur les airbags Takata est également en cours pour ce modèle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Moteur D4F éprouvé et très robuste, facile et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: À 188 000 km, la vigilance est de mise sur le remplacement de la courroie de distribution, les bobines d'allumage et l'encrassement du boîtier papillon.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais sa longévité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé, qui est ici totalement inconnu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage monobloc, entraînant un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, causant un ralenti instable ou des calages.
• Fuites d'huile au niveau du couvre-culasse ou du joint spi de vilebrequin.

Points de vigilance

• 🚩 Prix manquant : L'absence de prix est un signal d'alarme majeur, souvent utilisé dans les tentatives d'arnaque pour attirer le contact par email.
• Historique inconnu : Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures, ce qui est un point de VETO sur un véhicule de 19 ans.
• Rappel Airbag Takata : Ce modèle est concerné par un rappel de sécurité majeur. La preuve de remplacement est impérative.
• Kilométrage élevé (188 000 km) : L'usure des composants majeurs (embrayage, amortisseurs) est à prévoir.
• Véhicule en Belgique : Des frais et des démarches d'importation (environ 1025€) sont à prévoir pour l'immatriculation en France.
• Absence de photos : Impossible de juger de l'état esthétique réel du véhicule.

Points forts

• Année 2007
• Moteur 1.2 Essence (Euro 4)
• Prête à immatriculer
• Idéal pour jeune conducteur
• Accès à toutes les LEZ

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti qui 'boite' ou des secousses peuvent indiquer une bobine d'allumage défaillante.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de calages à bas régime. Cela pourrait signaler un boîtier papillon encrassé.
• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement du kit de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou 120 000 km, le remplacement est à faire immédiatement sous peine de casse moteur.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner et regardez sous le véhicule pour déceler d'éventuelles gouttes d'huile, signe d'une fuite au niveau des joints.

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