Fiabilité Renault Clio Automatique 2016
Scaniscore : 74/100 — TRÈS BON
- Année : 2016
- Kilométrage : 75167 km
- Prix annoncé : 16990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
L'annonce propose une Renault Clio de 2016 avec boîte automatique, affichant 75 167 km. Le véhicule est vendu par le réseau CapCar avec une garantie de 6 mois, et présente un historique d'entretien détaillé chez Renault, incluant des frais récents importants (pneus, freins complets, vidange de boîte).
Pourquoi ce score
Le Scaniscore s'établit à 74/100, valorisant un historique d'entretien très rassurant, effectué exclusivement dans le réseau Renault (freins, pneus, courroie d'accessoire et vidange de boîte EDC récents). Le prix de vente est cohérent avec la cote marché (estimation d'une version haut de gamme / R.S. au vu des jantes 18 pouces et des options).
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 65/100
✅ TOP: Performances et agrément général.
⚠️ ATTENTION: Surveiller la fluidité de la boîte EDC à froid et le niveau d'huile.
📊 AVIS: Moteur globalement solide, mais la boîte à double embrayage exige un entretien strict.
Défauts connus sur cette motorisation
- Usure du double embrayage de la boîte EDC pouvant entraîner des à-coups
- Bruits métalliques potentiels de la transmission
- Consommation d'huile à surveiller régulièrement
Points de vigilance
- Frais récents très rassurants (Freins, Pneus, Pare-brise) effaçant une grosse dette de maintenance.
- L'intervention sur la boîte automatique à 40 000 km prouve un suivi consciencieux.
- Il faudra confirmer la motorisation exacte. La configuration (18 pouces, prix) indique une version R.S. ou GT.
Points forts
- Entretien régulier et transparent chez Renault
- Freins (disques et plaquettes) et pneus neufs remplacés à 69 732 km
- Vidange de la boîte de vitesses automatique (EDC) effectuée à 40 192 km
- Options haut de gamme (Sièges chauffants, Jantes 18 pouces, Caméra/Radars)
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez l'absence absolue de broutements ou d'à-coups lors des passages de vitesses de la boîte EDC, particulièrement à froid ou lors de démarrages en côte.
- Vérifiez le niveau d'huile moteur à froid et l'absence de fumée bleue à l'échappement.
- Soyez attentif aux bruits de roulements de la transmission lors de l'essai routier.
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