Fiabilité Renault Clio 5 intens 1.0 TCe 90ch

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 46000 km
• Prix annoncé : 15000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 5 de 2022, finition haute Intens, avec le moteur essence 1.0 TCe 90ch et une boîte manuelle. Le véhicule est présenté en excellent état, avec un entretien suivi et un contrôle technique récent. Le vendeur indique qu'aucun frais n'est à prévoir. Note : légère incohérence de kilométrage entre les fiches techniques (46000 km) et la description (45000 km).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est excellent, porté par un moteur 1.0 TCe réputé très fiable (distribution par chaîne) et un historique qui semble limpide (entretien suivi, CT récent). Le prix est aligné sur la moyenne du marché pour cette finition Intens bien équipée. La longue présence de l'annonce en ligne offre une réelle opportunité de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et économique, avec une distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de grésillement de la wastegate du turbo (sans gravité) et de suintements du boîtier d'eau sur les modèles 2019-2021. Ce modèle 2022 est moins exposé.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, un choix sans commune mesure avec l'ancien 1.2 TCe. Moteur conseillé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique de la tige de wastegate du turbo à la décélération (corrigible avec un clip).
• Suintement du boîtier d'eau sur les premiers modèles (avant mi-2021).
• Usure de l'embrayage potentiellement plus rapide en usage exclusivement urbain.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 TCe à chaîne de distribution, réputé fiable et économique en entretien.
• Finition Intens bien équipée avec de nombreuses options de confort et de sécurité.
• Annonce en ligne depuis plus d'un mois, un point positif pour la négociation mais peut cacher un défaut non visible.
• Légère incohérence de kilométrage entre les données clés (46000 km) et la description (45000 km). À clarifier.

Points forts

• Finition Intens (haut de gamme)
• Entretien suivi
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Aucun frais à prévoir
• Équipements modernes (Grand écran, Apple CarPlay, Compteur numérique)

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, après avoir relâché l'accélérateur vers 2000 tr/min, tendez l'oreille pour déceler un éventuel bruit de 'casserole' ou de vibration métallique, signe d'un jeu dans la commande de turbo.
• Moteur à l'arrêt et froid, inspectez visuellement la zone autour du boîtier d'eau (à droite du bloc moteur) à la recherche de traces blanchâtres ou roses, signe d'une fuite passée de liquide de refroidissement.
• Testez l'embrayage en passant la 3ème vitesse à faible allure (30 km/h) et en accélérant franchement. Le moteur doit prendre des tours progressivement. S'il s'emballe sans que la voiture n'accélère franchement, l'embrayage est usé.

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