Fiabilité Renault Clio 5 1.0 tce 100ch Zen

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 29000 km
• Prix annoncé : 9400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 5 de 2019, motorisation essence 1.0 TCe 100ch. Le véhicule a un très faible kilométrage de 29 000 km, justifié par une utilisation pour de petits trajets par une personne âgée. Le vendeur précise que des travaux de carrosserie sont à prévoir, ce qui justifie le prix attractif et légèrement négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 est excellent, porté par un prix très attractif bien en dessous du marché et un moteur moderne réputé fiable. Le kilométrage extrêmement bas est un atout majeur. Le score est légèrement tempéré par la nécessité de clarifier l'historique d'entretien et le coût des réparations de carrosserie mentionnées.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur moderne, fiable (distribution par chaîne) et économique.

⚠️ ATTENTION: Sur les modèles 2019-2021, surveiller le boîtier d'eau qui peut présenter des suintements de liquide de refroidissement.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur pour un usage polyvalent, l'un des plus fiables de sa génération chez Renault.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique de la wastegate du turbo à la décélération (sans gravité)
• Suintement possible du boîtier d'eau en thermoplaste (modèles 2019-2021)
• Usure de l'embrayage potentiellement plus rapide en usage exclusivement urbain

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, plus de 3000€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• ✅ Kilométrage certifié très faible (4100 km/an en moyenne), cohérent avec l'historique décrit.
• ✅ Moteur 1.0 TCe (H4Dt) à chaîne de distribution, réputé fiable et sans les problèmes de son prédécesseur le 1.2 TCe.
• ⚠️ Des travaux de carrosserie sont à prévoir selon le vendeur. L'étendue et le coût de ces réparations sont à évaluer précisément.
• ⚠️ Aucun document d'entretien (carnet, factures) n'est explicitement mentionné dans l'annonce. À exiger pour valider le suivi.

Points forts

• Très faible kilométrage (29000 km)
• Rapport d’historique disponible
• Appartenait à une personne âgée
• Contrôle technique valide
• Prix attractif

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et tendez l'oreille pour déceler un bruit de chaîne anormal (claquement). L'absence de bruit confirme sa bonne santé.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et inspectez la zone sous la grosse boîte à air noire sur la gauche du moteur. Cherchez des traces roses/blanches de liquide de refroidissement séché, signe d'une fuite au boîtier d'eau.
• Pendant l'essai, à bas régime (autour de 2000 tr/min), accélérez puis relâchez brusquement la pédale. Un léger grésillement métallique peut être entendu (wastegate), c'est un défaut connu mais sans gravité.
• Testez l'embrayage en passant la 3ème à très basse vitesse et en accélérant franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage est fatigué.

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