Fiabilité Renault Clio 5 1.0 TCe 100ch Intens

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 92500 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio 5 de 2019, finition haut de gamme Intens, avec le moteur essence TCe 100ch. Le véhicule est une première main, totalise 92 500 km et dispose d'un carnet d'entretien. Le vendeur est un professionnel installé depuis 1991, et le contrôle technique est valide. L'équipement est riche avec grand écran tactile, aides à la conduite et démarrage sans clé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 87/100. Ce véhicule se distingue par un historique limpide (première main, carnet d'entretien) et un moteur 1.0 TCe réputé fiable avec distribution à chaîne, un atout majeur. Le prix est déjà attractif, légèrement sous la moyenne du marché pour cette finition Intens bien équipée. L'ensemble constitue une opportunité très solide.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur moderne et volontaire, doté d'une chaîne de distribution qui supprime le coûteux remplacement de la courroie.

⚠️ ATTENTION: Sur les premiers modèles (2019-2021), surveiller d'éventuels suintements du boîtier d'eau. Un léger grésillement de la wastegate du turbo à bas régime est connu mais sans gravité.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs essence de sa génération en termes de fiabilité. Un choix très sûr, surtout face aux moteurs à courroie humide concurrents.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle au niveau du boîtier d'eau (modèles 2019-2021)
• Léger grésillement de la tringlerie de wastegate du turbo à la décélération (sans impact sur la performance)
• Encrassement possible du boîtier papillon pouvant causer des à-coups à froid

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (1ère main, carnet, HistoVec, non-importé).
• Moteur 1.0 TCe à chaîne, un bloc moderne et fiable, à ne pas confondre avec l'ancien 1.2 TCe problématique.
• Prix de vente positionné légèrement en dessous de la moyenne du marché.
• Kilométrage de 92 500 km : vérifier l'état des consommables (pneus, freins) et le dernier entretien effectué.

Points forts

• Première main
• Moteur à chaîne de distribution réputé fiable
• Carnet d'entretien disponible
• Finition Intens richement équipée
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Moteur froid, au démarrage, tendez l'oreille : aucun claquement ou bruit de chaîne ne doit être audible. Un son de "crécelle" pourrait indiquer un souci de tendeur.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez la zone autour du boîtier d'eau (à gauche du moteur) : recherchez des traces blanchâtres ou rosées, signe d'une ancienne fuite de liquide de refroidissement.
• Pendant l'essai, relâchez l'accélérateur vers 2000 tr/min : un léger grésillement métallique n'est pas inquiétant sur ce moteur, c'est la wastegate et c'est commun.
• Vérifiez la souplesse de l'embrayage. Un point de patinage très haut ou une pédale dure peut indiquer une usure avancée.

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